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因應免費公車「市民限定」綁卡政策，台中市長盧秀燕承諾製作18萬張悠遊卡送給國小學生，但目前尚有144萬張花博卡囤放在倉庫，多位市議員認為，製作新卡恐有浪費公帑疑慮；呼籲市府將花博卡升級為市民卡，既具可以辨別市民身分的功能，民眾也不必再一一綁定電子票證，市府也省下18萬張兒童卡的製作費用。
市議員謝明源指出，免費公車限市民享有的政策，即將在明年上路，市府要市民自行綁定電子票證、還要製作兒童卡，作業上能在3個月內完成嗎？製作兒童卡的預算從哪裡來?更困難的是，交通局還要統計沒有電子票證、但有搭公車需求的兒童人數，才能估算經費。他質疑交通局說的｢升級花博卡不如重新製作卡片｣，但卻無法說明為何花博卡的設計無法做兒童卡?
市議員邱素貞表示，盧市長說要送給學童的卡片，卡片的預算哪裡來？目前還有144萬張卡片放在倉庫中，都是市民的納稅錢；但交通局聲稱剩餘花博卡的使用歸屬存在疑慮；她問，如果那些在倉庫的卡片是廠商的，那已經發出的150萬的花博卡難道還要回收嗎？市府是否憂心會洗白當初被抹黑的花博卡？
議員黃馨慧呼籲市府，18萬張兒童卡也是市民納稅錢，市府「開源節流」更重要。（記者黃玉燕／攝影）議員黃馨慧認為，培養小學生從小搭乘大眾運輸立意良好；但至今價值約9千萬的144萬張卡片依舊躺在倉庫裡，若無法「活化」或退回廠商扣款，他呼籲市府，18萬張兒童卡也是市民納稅錢，市府「開源節流」更重要。
市長盧秀燕回應議員表示，主要卡在認證問題，因為交通票證需認證，因此花博卡無法當作市民卡，她舉就像身分證一樣，花博卡正反兩面無法印照片，但是當交通卡是可以的。她說，若已經領了花博卡，可比照雙十公車卡使用；剩下的百萬多張花博卡，因為該案尚未決算，因此無法動用。
針對盧表示花博卡無法轉市民卡，議員黃守達則指出，桃園市民卡的一般卡別，就可以根據個人意願決定是否放上照片，顯見在許多市政功能，照片並非必要的識別要件。他希望市府趕緊思考如何利用現有資源，避免浪費公帑。
