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台中捷運綠線採全自動無人駕駛，車輛行駛過程須透過行控中心與車輛、車站通訊。北屯區舊社站北側｢備援行控中心｣大樓完工後，大樓包含捷運舊社站出入口、備援行控中心，並設置地下停車場，提供160格汽車及135格機車。未來除強化捷運災害應變能力，也作為北屯區主要停車轉乘捷運的車站。
交通局長葉昭甫指出，位北屯區松竹路的備援行控中心，肩負監控指揮和訊息傳遞責任，掌控全線列車運行及調度等作業。除｢北屯機廠｣建置行控中心，舊社站出入口大樓設置備援行控中心，當行控中心有狀況時，能透過備援行控中心即時操控，確保緊急事故發生時，捷運系統仍可正常運作。
交通局說明，中心以智慧綠建築概念設計，導入資通訊系統及高科技設備，提升建築物運作效率、降低能源消耗；大樓為地下五層、地上五層建築，屋頂太陽能板以「鷺鷥」造型呈現，延伸車站意象，北面採用局部大面玻璃牆增加自然採光、東面與南面規劃遮蔭空間、西面則採大面石牆減少西曬，屋頂及建築立面、廣場人行道皆綠意盎然。
此外，該大樓基地南側退縮6公尺、東側退縮15公尺作為人行空間，搭配一樓半戶外開放空間大廳，可迅速疏散捷運人潮。
交通局表示，｢舊社站｣為捷運電聯車行駛出北屯機廠後首站，鄰近捷運文心北屯線機廠及車站區段徵收、長春自辦市地重劃區等新興地區，預期未來當地停車需求將大幅提升，可望成為北屯區主要轉乘中心。
