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承包生產澳洲墨爾本地鐵車廂的「中國中車長春軌道客車」公司，不但進度延誤，還被指剝削新疆奴工。學者也警告，澳洲讓中共央企承包生產車廂，會使自己進一步曝露於中共的經濟脅迫之中。
墨爾本《世紀報》（The Age）和《雪梨晨驅報》（Sydney Morning Herald）網站（週一）10月4日報導，澳洲戰略政策研究所（ASPI）稍早列出82家剝削新疆維吾爾族奴工的企業，而承包生產墨爾本地鐵車廂的中共央企、中國中車集團子公司「中車長春軌道客車」（以下簡稱長客）就是其中之一。
報導提到，長客的供應商今創集團（KTK Group），從2019年起僱用新疆維吾爾族奴工。報導引述美國CNBC電視臺今年6月25日的報導，美國國防部列出20家受到中共軍方支援，並且會對美國造成網路安全威脅的中資企業，而長客就是其中之一。
澳洲旋濱（Swinburne）科技大學教授費茲傑羅（John Fitzgerald）向《世紀報》和《雪梨晨驅報》表示，澳洲與中共控制的企業合作「已一再顯示，是為了讓澳洲在經濟上更依賴（中共），以促進（中共）在政治上獲得好處」；最近十多年來，澳洲政府引進中國廉價車廂和鐵路設備，結果澳洲失去了自由生產的能力，日益依賴中國，而且容易受到中共的經濟脅迫。
維州政府把訂單給中共
卻不給日本、印度盟國
費茲傑羅點名墨爾本所在的「維多利亞州州政府」，與中共的合作「異常集中」，維州政府提供給中共的商機，遠比給日本、印度或其他區域合作夥伴的多得多。
報導說，長客於2016年擊敗澳洲廠商，獲得墨爾本地鐵澳幣23億元（約新臺幣470億元）的合約，接受委託生產65列的列車車廂。就在維多利亞州長安德魯斯（Daniel Andrews）於2016年9月出發訪問中國前的一週，雙方簽署合約。
報導指出，自從合約簽署至今3年以來，安德魯斯加緊尋求與中共合作，正式替「中國（共）擴張主義式基建政策」背書。目前，維多利亞是全澳洲唯一加入「一帶一路」的地區。
《世紀報》和《雪梨晨驅報》9月24日報導，向長客訂購的墨爾本地鐵車廂，原訂去（2019）年3月就要投入服務，但至今仍未能確定何時才能夠投入營運。◇
