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運安會原訂於19日公布普悠瑪事故調查報告，卻臨時喊卡改在18日與家屬召開調查說明會議。經過4.5小時的會議後，家屬董小羚說，對於最終調查報告的原因分析可以接受，但稱不上完整。
國家運輸安全調查委員會最終調查報告，除提出事故原因及分析外，還提出多達20多項改善建議；其中，建議臺鐵仿航空，建立發車最低裝備需求制度，確保行車安全。
說明會議於18日晚間6時結束，會後董小羚接受訪問表示，調查報告沒有說明事故發生主因，而是「很多個客觀因素串起來」，她對此結論認同。她表示，運安會說，日商曾給臺鐵一本保養手冊，內容指出主風泵若過熱必須清理散熱器，臺鐵6年來未完善保養，散熱器上都是雜草、羽毛，造成列車翻覆的原因之一。由於無法散熱，導致溫度過高，動力上不去，主風泵有8個卻有2個壞掉，根本無法支撐。
董小羚表示，起初外界都認為翻車主因是司機超速，後來才發現有列車零件故障、主風泵長達6年未保養等等原因，她認為運安會報告比較客觀，但談不上完整，例如ATP採購合約在監察院，運安會不見得可以取得，各單位對於列車驗收方式是否落實也無從得知。
她在會議現場再次向主委楊宏智反映有必要對外開記者會說明，楊宏智也表示，若媒體有需求可以辦記者會，但不一定要趕在報告公布當天，可以選在20或21日辦。
針對家屬求償進度，董小羚表示，求償須視法院一審判決才能進行，目前仍有7位家屬尚未達成和解，主要原因是對真相釐清不滿意，以及認為臺鐵提供的賠償條件不好，因為賠償金採按月給付，讓家屬覺得不合理。◇
