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臺鐵成功站斷軌風波延燒，該起事件存在多項爭議，包括：臺鐵延誤通報險釀危險，以及臺鐵通報裂紋公分數與運安會調查有所不符，與臺鐵新購巡檢車5年未啟用等。交通部長林佳龍22日表示，臺鐵局長張政源必須負起督導責任，要求臺鐵兩週內以專案小組的方式展開調查，並在接著的一週內，擴大懲處與追究責任。
臺鐵5月19日在臺中成功站附近斷軌44公分，發生延誤通報的狀況，且有高速列車通過；交通部長林佳龍對此感到震怒，要求臺鐵展開調查，並提高懲處等級。
林佳龍22日受訪時表示，關於該起鋼軌斷裂事件，他是在聽取臺鐵安全簡報時才發現。他說，最早是在3月時，鋼軌出現裂紋，但在第一時間沒有落實標準作業，而到5月19日時，鋼軌的裂紋擴大並斷裂；而臺鐵在處置過程時，有半小時竟讓列車通過，這是相當危險的。對此，臺鐵局長張政源要負起督導的責任，對於該起事件的通報，問題是出在哪個環節，要求在兩週內以專案小組展開調查，並在接著的一週內擴大懲處追究責任。
林佳龍說，在處理過程，臺鐵顯然有重大疏失。對於他們所展開的調查，除要求配合運安會提供最詳實的資訊外，在行政調查的部分，希望能釐清事故面貌，並擴大咎責與加重懲處。特別是巡檢的事情，涉及到整個作業程序以及人員訓練，這不是空有規定，也已要求臺鐵全面檢視既有標準程序，並加強對人員的考核。
而針對臺鐵其他涉及到彎道的鋼軌，林佳龍表示，要求臺鐵加速全面檢查；臺鐵的巡檢車已經過期10年，新採購的巡檢車5年卻未啟用，這也將影響到巡檢的速度。林佳龍說，現在已經決定解除契約，而在新的巡檢車到來前的過渡期間，除加強人員的巡檢，也要加速採購，並以緊急特別預算的方式予以處理。
立法院交通委員會22日審查110年度中央政府總預算案關於交通部鐵道局及所屬單位預算，多名立委關切臺鐵該起斷軌事件。由於該事件臺鐵起先通報為3~4公分的斷軌，直到國家運輸安全委員會調查後發現是44公分斷軌，國民黨立委魯明哲表示，為何一開始對於斷軌的長度認定有落差？
張政源表示，當天司機通報疑似斷軌後，就有人去現場觀看，當時用無線電通報「目測約30公分」，但聽的人錯聽為3~4公分，因此一開始的斷軌長度是誤報。
立委林俊憲則表示，難道沒有死傷就屬於行車異常？這根本是臺鐵內部管理的嚴重問題，巡軌車還過期10年，新車買了5年無法驗收，這就是臺鐵的弊病。
張政源指出，這件事故就是內部人員沒有按照標準作業程序通報，現場工務所主任接到通報後，沒有下達要更換的指令，也沒有往上呈報處理，目前也已經有行政處分跟調職，但這件事情各級主管都有督導責任。◇
