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臺中捷運綠線完成履勘，預計今年底通車營運。市府交通局於6月整併公共運輸處與捷運處兩單位為｢公共運輸與捷運處｣，該處預算佔交通局75%最高，新單位公捷處業務龐大待考驗；市議員近日輪番提出考題，督促新任處長要更專業、趕快就定位。
針對今年6月上任的新任處長張應當，議員陳世凱、施志昌、黃守達、林祈烽、林德宇於議會交通業務質詢中，隨堂測驗五道考題，結果張處長只答對一題。議員要求張應當｢應當｣加強業務專業，否則就拆回整併前的兩處算了。
陳世凱指出，110年度預算，交通局62.7億中，公捷處佔了47.9億，比例達到75%。因為台中市民的交通問題與公捷處業務息息相關，首長勢必要對整體有全盤的了解。他問，業者班次發生狀況通報所謂「搬雞仔」為何？張處長答不知情。
針對施志昌問，大台中多偏鄉，市公車經過最多行政區的路線是哪一條?總共經過幾個行政區?處長表示，行經台灣大道的300號公車最多。施志昌說，正確答案是台中車站到谷關，經過12個行政區的850公車，連自己選區中的154公車，也有經過10個行政區，導致許多偏鄉居民必須搭乘特定少數班次、人擠人，這個問題應該被重視。
議員黃守達針對公車側面資訊欄，應標示那些項目?林祈烽詢問，針對臺中市電動車路線向市府請補助款，每個月要送幾種報表？處長說無法掌握、放棄作答。最後一題，由林德宇詢問，處長才有正確回應說，目前電動公車有193輛、年底預計增至197輛、未來兩年內預計達到290輛。
針對公捷處長的表現，陳世凱表示，公捷處佔市政府交通局75%預算；但這次問答結果，處長回應成績慘不忍睹，只取得20分；他建議處長加強專業知識，否則業務是否拆回整併前的兩處，才能符合民眾對交通局專業期待。
