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臺鐵新購的EMU900型電聯車，首批2組列車在3日辦理試車時，出現集電弓斷裂與變形的狀況，交通部長林佳龍4日表示，試車階段就是要發現問題來解決。臺鐵則表示，主要是因為參數調太高，韓商將重新更換集電弓。
臺鐵EMU900型電聯車2編組列車於3日辦理試運轉作業，其中有1編組發生第3車集電弓碳刷破裂，及第6車、第8車集電弓變形情形。林佳龍4日接受廣播節目《周玉蔻嗆新聞》專訪時表示，EMU900現在試車階段，本來就是要發現問題來解決，這也是標準作業程序，相信台鐵會依照相關試車情況來改善跟澈底解決後，年底才會正式對外試營運。
臺鐵則表示，列車當日以柴電機車牽引回到七堵機務段後，已由立約商韓國現代樂鐵，以及第三方認證德國萊茵公司，並與試車小組共同會勘，發現各集電弓的上揚壓力未能正確調校，都有過高情形，這導致行駛中撞擊電車線的懸掛線扣夾，讓集電弓的碳刷破損與變形。
臺鐵表示，後續各批列車執行試車前，臺鐵與車商會檢查集電弓上揚的壓力。後續試車時，將增加中途停車檢查點，以確保上述情況不再發生。
台北市、新北市政府爭取捷運環狀線經營權，對此，林佳龍在節目上也談到，分別有跟雙方懇談過，台北捷運公司過去都是北市府主導，現在新北的比重越來越高，所以新北在北捷運公司的比重，應該也要增加。
林佳龍舉例，可以在既有公司擴大，透過增資等方式，增加新北的股權比重，包括董事會增加新北的比重，讓他們可以發聲。他說，他心裡有想法，不過還是期待柯、侯兩人的想法，他們各有主張。
