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隨著中國雙11購物節來臨，很多人通過網站購物，但問題來了——很多快遞、貨運因為工資低，快遞員掙不到錢，缺人送貨。
今年雙11購物節因為受到中共病毒（武漢肺炎）打擊，市場預計買氣不如預期。為了促進銷售，阿里巴巴集團副總裁劉博在上個月表示，今年是「史上平臺出資力度最大的雙11」，規模是去年的2倍；平臺將發放40億元（人民幣，下同）現金紅包、100億元補貼、200億元品牌大額券。
但是，各地的快遞站卻出現了「顧客的快遞送不出去，被原路返回」的現象。
據中國《財經》雜誌11月11日報導，上海市民王女士在網購平臺購入了多件商品，但有一件商品遲遲不到，商品狀態呈現「快件由上海轉運中心發往上海松江公司」，維持整整5天毫無動靜，直至商家發起退回。
經詢問，王女士才得知，因為申通快遞上海松江公司「站點異常」，無法正常收寄快遞。從11月1日到10日，王女士的快遞在出貨的浙江和收貨的上海之間轉了一圈，還不知道究竟何時才能到手。
申通快遞客服熱線表示：「暫時沒有接到通知何時恢復正常，只能建議您作為收件人時，選擇其他快遞方式。」而且不只是上海松江，目前有「好多」站點都出現人手不足、派件異常的情況。
報導表示，在中國社交媒體上，到處是消費者對快遞站點無法正常配送的抱怨，中通快遞、圓通速遞、百世集團、韻達股份，所有主流快遞公司都未曾倖免，並且遍及中國多個省市。
至於出現「站點異常」的原因，報導表示，快遞員普遍感覺「掙不到錢」，於是不願繼續幹了；快遞員的工資低，主要原因是公司之間低價競爭所致。截至9月，快遞公司的單票收入（快遞一批貨物的收入）已經連續7個月同比下降。
之前有陸媒報導說，因為郵件價格下調，但運輸中的中轉費、運輸費用基本固定，最終能減的只有派件費，壓力最終轉移到行業中最末端的快遞員身上；一個消費者付出10元郵資，最終落到快遞員手中的只有1.6元。有快遞員感嘆，派件費一降再降，浙江、廣東地區甚至降到了0.5元。
有快遞員在社交平臺上稱，到手派件費已降至一件0.4元，扣除簡訊費、電話費後，一單只能賺0.25元。
除了單價送貨收入下降，快遞員還經常面臨被扣工資；很多快遞員紛紛辭職，轉行送起了外賣。
雙11到來，郵件劇增，據中國國家郵政局公布的數據顯示，今年11月1日至16日，預計郵件量將達57億8千萬件，人員短缺的影響就越顯露出來。圓通上海轉運中心平日有920個人，去年雙11期間則是臨時增加到2千人。
對於快遞行業的價格競爭，羅蘭貝格管理諮詢公司全球合夥人于占福對此表示，此前快遞行業的廝殺結果還沒出來，今年又有幾家重要的新生力量加入，所以市場競爭加劇。有分析師認為，價格戰還要持續，或將延伸至明年年中。◇
