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台中捷運綠線列車連結器軸心連續斷裂故障，試營運6天喊卡。北市捷運局回應北市議員指出，若中捷竣工期限因此延後，北捷可向日商川崎重工求償，最高達21億餘元。中市議員陳淑華質詢市府要如何向北捷求償？市長盧秀燕表示，國有國法，賠償會根據事實、依據法律，如果北捷故意拖延還要加計利息。
台中捷運綠線列車連結器軸心連續斷裂故障，試營運6天喊卡。（記者黃玉燕／攝影）台北市議會交通委員會日前審查捷運局預算，多位議員詢問台中捷運何時通車?是否向廠商求償?及相關處理。北捷工程局長張澤雄回應說，若無法驗收，導致影響預期竣工日期，會評估向日商求償，初估一天約新台幣2000萬元，最高可達總契約價金109億的2成，約21億餘元。
北捷強調，已要求日商提出包含聯結器軸心裝置、材料、製造、安裝的完整檢驗報告，並督促廠商釐清故障原因及改善對策，一定會以安全為前提，且沒預設時間。
盧秀燕回應議員指出，11日北捷要向台中市政府提出報告，會嚴格把關，若無法通過導致更大損失，一定會向北捷要求賠償。盧強調，賠償會根據事實、依據法律，如果北捷故意拖延還要加計利息，國有國法，跑得了和尚跑不了廟!
盧秀燕說，換句話說，北捷知道中捷要求償，台北市議會也才問北捷說，｢中捷要求償、北捷怎麼辦？｣至於北捷說要向下游求償，那是他們的問題。盧強調，契約是台中市政府與台北市政府簽的，政府與政府簽的是公權力，我們的賠償對象是北捷。
交通局長葉昭甫表示，接下來捷運相關工程，廠商會針對工程細項進行適度性展延，工程竣工日期也會因廠商提出的日期略有改變，另主辦方也會核定這些日期的合理性。會與中捷、北捷、川崎重工針對竣工日期及相關事項再一次確認。
