loading...
近日中共國企廣汽集團董事長公開稱，將研發量產快速充電、高續航里程的電動車電池。該言論被現場的專業人士打臉，直指以現在的技術無法達成。
在1月16日中國電動汽車百人會論壇上，廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪說：「廣汽電池自研團隊經過3年的持續開發，目前石墨烯基超級快充電池已經進入實車測試階段。石墨烯基電池最快可在8分鐘內充電至80%，續航650公里。我們希望年底能夠全面進行量產。」
他還說：「廣汽還在開發結合矽負極材料，能量密度達到280瓦時/千克，續航里程達1千公里的新型電池。」
但在該論壇上，中科院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高卻說：「如果有人告訴你，這個車能跑1千公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術來講，他一定是騙子。」
廣汽集團是中共國企，其董事長曾慶洪同時兼任集團黨委書記。
此前一天，廣汽集團全資子公司廣汽埃安發布了一則關於全新動力電池科技的海報預告，其中顯示「8分鐘充滿80%」、「月充時代」、「讓充電像加油一樣便捷」、「不用等到明年」、「即將量產搭載」等字樣。
中國汽車行業自媒體「愉觀車市」引述專業人士的分析表示，廣汽集團給出的數據並不是先進的技術，同時存在漏洞，該集團並沒有說明是給電芯（Cell，指動力電池的最小單位）充電的時間，還是給電池包（Pack，包含多個電芯組成的模組）充電的時間，也沒有說明電池包的大小。
中國電動車的電池問題持續存在，其中涉及安全、續航里程的問題。陸媒1月18日報導，今年入冬以來，有網約車乘客抱怨司機不開暖風空調，而司機表示冬天電動車「掉電」嚴重，開十幾分鐘的暖風，續航大概減少30%至40%。
有網約車司機表示，現在開（電動）車不是在充電的路上，就是在找充電站的路上；還有司機說，電動車放在車庫一晚上，自己就會「掉電」，北方戶外的電動車經過一晚上連車門都無法打開。◇
