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有的製造商在一輛汽車中，提供多達19個杯座！可想而知，美國人似乎離不開它們。
但是今天呢？由於通勤時間更長，交通繁忙，美國人確實在汽車上花費了更多的時間。但是通勤時間長，是否需要在汽車中加上近20個杯座呢？
杯座首次出現的歷史
讓我們快速回顧一下，杯座首次出現的時間。在老式的小型汽車中，過去根本沒有留給杯座的空間，特別是對於那些帶有手動變速箱的汽車。手動換檔占用了車內相當大的空間，並要求駕駛員始終使用雙手操作。直到1953年，汽車杯座獲得了第一項專利，顧客可以作為選項決定要與不要。1950年代的汽車餐廳熱潮，以及汽車電影，無疑推升了汽車中杯座的受歡迎程度。
當1984年的普利茅斯旅行者（Plymouth Voyager）小型客貨車，成為首款帶有集成中控臺的汽車時，杯座的熱潮就一發不可收了！該中控臺可容納兩個354毫升的杯子。隨著汽車製造商開始將杯座作為選配，提升客戶購買汽車時，舒適度的考量之一，這種趨勢甚至達到了逐漸失控的程度。
杯座熱潮的意義？
這就是我們今天的情況，市場上推出了一些配備了大量杯座的汽車。大多數杯座數量過多的車輛，是具有三排座椅的中型或大型SUV，可容納7、8名乘客。但是，也有一些有趣的例外，例如豐田Tacoma皮卡車，該卡車最多可容納5位乘客，但有13個杯座。13個！每位乘客有差不多3個杯座。
日產Titan XD是另一款緊湊型皮卡，提供與Tacoma相同的座位容量，但有14個杯座。在某些情況下，例如日產探路者（Nissan Pathfinder），其折疊式扶手中還有隱藏的杯座。
大眾（Volkswagen）Atlas是一款中型SUV，具有17個杯座，其中僅用於前排乘客的就有6個。現在，兩個人配置了6個杯座，難道不是太多了嗎？
考慮到德國汽車製造商長期以來，都避免在汽車中配備過多的杯座，大眾汽車在其Atlas加入這麼多的杯座是不尋常的。但是，正如大眾在Atlas推出時指出，它是由大眾在美國的團隊，專門根據美國家庭的回饋設計的。我們將看看這種趨勢是否會影響其他新的大眾汽車。
2020年現代Palisade是另一個中型SUV的激烈的競爭者，它配置了16杯座。此外，它還配置了7個用於設備充電的USB端口（這肯定是一種受歡迎的趨勢）。
另外還有三排SUV Subaru Ascent，這是該品牌迄今為止最大的車輛。令人遺憾的是，當Ascent在2018年推出時，該車最受關注的是其創紀錄的配備了19個杯座。平均每位乘客2.5個杯座，這是目前市場上最多杯座的汽車。
那麼，除了汽車製造商似乎敏銳地意識到，我們在旅途中需要補水之外，我們在這裡學到了什麼？什麼也沒有。
這麼多的杯座對某些人而言似乎很荒謬（每人2.5？），但確實是一種向人們展示如何很好的利用空間的好方法。現在，這種熱潮似乎無處不在，而且還在上升。◇
