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長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪擱淺在蘇伊士運河，25日由於脫困工作進展有限，蘇伊士運河管理局正式宣布運河「暫時中止航行」，專家則分析，可能得等到28或29日的漲潮期，才可順利脫困。蘇伊士運河受阻對貨貿帶來衝擊，據統計，貨貿每小時損失約4億美元（約新臺幣114億）。國際油價因此事件一度勁揚6％，黃金也因避險情緒而上漲。
長榮的長賜輪是一艘全長400公尺、排水量22.4萬噸的巨型貨櫃輪，由於受到強風和沙塵暴影響失控，並擱淺打橫在蘇伊士運河。
由於脫困作業仍在進行中，蘇伊士運河管理局在25日的聲明指出，運河將「暫時中止航行」，直到長賜輪號的脫困作業完成為止。
據美國媒體報導，海洋打撈專家斯隆（Nick Sloane）指出，協助長賜輪脫困的最佳時機，恐要等到28或29日的漲潮期。
據報導指出，長賜輪的船東是日本正榮汽船公司，貨櫃輪擱淺後，相關的承保保險業者得面臨來自蘇伊士運河管理局索賠，其他船公司也可能因為運河交通受阻、影響營收而求償。
報導引述2名消息人士的說法，指出長賜輪已在日本市場投保，並以長賜輪的規模估計，通常保險規模約在1至1.4億美元之間。而脫困作業的費用，會由保險業者吸收，但報導時未能聯繫上正榮汽船。
而據海事權威媒體《勞合船舶日報》的報導，從追蹤資料裡發現，目前有約165艘船隻受影響，包括：卡在蘇伊士運河兩端，或塞在運河內無法脫身。
報導指出，裝箱貨櫃約占蘇伊士運河交通量的26%，經估算，單日通過運河的東、西向貨櫃貿易額約達96億美元，代表有每小時貿易損失達4億美元。
影響隨著時間而累積，全球近三成的貨櫃輪每日通行蘇伊士運河，相當於全球貨貿量的12%；據統計，在2020年時，有近1.9萬艘船通過蘇伊士運河，平均1天51.5艘。
多項貨物運輸受到影響，其中也包括衛生紙。據彭博的報導，全球最大的巴西木漿生產商Suzano已宣布把部分出貨量延期至4月分。
另外，原油運輸可能也受到影響，據路透的報導，週三時，紐約西德州中級原油5月交割價上漲3.42美元，或5.9%，收每桶61.18美元。
運河運輸受阻 為石油業添變數
在德州暴雪之後，煉油廠正在逐漸恢復營運，使國際油價趨於穩定，但瑞穗能源期貨主管耶格（Bob Yawger）直言，這起事件也將成為原油業的不確定因素。
另外，德國、歐洲等地區預計擴大實施疫情封鎖，加上這起貨櫃輪暫時阻塞蘇伊士運河的事件，使得市場避險情緒升溫，進一步推升黃金價格。4月黃金在週三（24日）漲8.10美元或近0.5%，收每盎司1733.20美元。◇
