撞車時 女性受傷更嚴重的原因？

IIHS車輛研究副總裁，該研究的作者之一的傑西卡・傑爾馬基安（Jessica Jermakian）說：「我們的研究表明，當今的碰撞測試計畫，對女性的幫助與對男性的幫助一樣大。但我們發現，女性腿部受傷的可能性要大得多，這需要進一步調查。」

雖然男性死於致命事故的人數比女性多，但根據速度和其他因素進行調整後，在每場撞車事故中，女性死亡的可能性比男性高20~28％，嚴重受傷的可能性更是高出37~73％。

但是，當IIHS研究人員比較僅限於相近的撞車事故時，他們發現，那些差異大部分消失了，而汽車防撞性能的改善，已或多或少地使男女駕駛者都受益，沒有性別差異。

傑爾馬基安說：「統計數字表明，女性駕駛的車輛更小、更輕，這樣的小車與大多數男性駕駛卡車等大型車相比，更容易造成在側撞或追撞事故中，受到傷害。一旦考慮到這一點，大多數傷害的機率，在性別上的差異就會大大縮小。」

近年來，男女受傷風險的差異，促使人們呼籲更新在汽車碰撞測試中，使用的假人，以更準確地反映，女性身體對碰撞力和碰撞測試中的其他變化之反應。通過這項新的研究，IIHS試圖進一步闡明該問題，並查看如何對其車輛測試程序進行改進。

研究人員分析了1998年至2015年間，警察報告中，嚴重的前方和側面撞車事故中，男女的受傷案例。

在前撞事故中，他們發現女性遭受中度傷害（如骨折或腦震盪）的可能性，是男性的3倍，而遭受嚴重傷害（如肺部受損或腦外傷）的可能性是男性的兩倍。

在側面碰撞中，中度受傷的機率對男女而言，大致相同，而女性受重傷的可能性高出約50%。

男女駕駛車輛不同 影響受傷率

為了確定這些差別，是否是由男女之間的身體差異引起的？研究人員隨後使用了一組有限的「可比較」前撞車，重新分析了案例。這些案例顯示，女性受傷率較高的其中一種解釋，可能是車輛的選擇。

男女在箱式旅行車和越野車中，撞車的比例大致相等。但是，約有70%的女性在駕駛轎車時發生撞車，而男性中只有60%。超過20%的男性在駕駛皮卡時發生撞車，而女性的比例不到5%。

在車輛類別中，男性也傾向於在駕駛較大、較重的車輛時發生撞車，這些車在碰撞中，提供了更多的保護。

圖為一輛進行正面撞擊測試車及其模擬假人。（BERTRAND GUAY/AFP via Getty Images）

在來自聯邦致命事故分析報告系統數據的單獨分析中，研究人員還發現，在兩輛汽車的前後碰撞和前方與側面碰撞事故中，男性更有可能是肇事車輛的駕駛者。因為在這類碰撞事故中，撞車的駕駛員比被撞的駕駛員，受傷風險更低，所以這也可以解釋男女撞車後，受傷結果的某些差異。

此外，女性遭受腿部中度受傷的可能性，仍然是男性的2.5倍以上，她們腿部嚴重受傷的可能性，也比男性也高出70%。

傑爾馬基安說：「好消息是，加強汽車結構、改善安全帶和安全氣囊等措施，有助於同時保護男性和女性駕駛者。在『 可比較』的碰撞事故中，仍然存在著受傷風險的性別差異，這為汽車生產商提供了進一步改善的空間。」◇