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長榮海運長賜輪堵塞蘇伊士運河6天，造成全球海運大亂，估計造成至少10億美元（約新臺幣288億元）的損失。雖然狀況已排除，但埃及運河管理局表示，埃及預計將索賠10億美元，同時警告若求償一事走上法庭，將不會放行長賜輪和船上貨物。
蘇伊士運河管理局（SCA）主席雷比（Osama Rabie ）於當地時間1日透過電話接受埃及電視節目訪問時表示，這筆10億美元的賠償費用包括救援作業、河運交通停滯的費用，以及長賜輪（Ever Given）堵塞蘇伊士運河導致埃及損失的船舶過路費。
雷比表示：「求償損失這是我國的權利」，若調查順利進行，且涉事各方都同意這筆賠償金額，那麼長賜輪就可以繼續上路；若賠償問題一旦走上官司途徑，那麼長賜輪和其載運價值約35億美元的貨物不得離開埃及。
只是運河管理當局和長賜輪船東過去一直維持良好關係，雷比並未說明應該由誰來負擔這筆賠償金。
長賜輪為日本正榮汽船所有、由臺灣長榮海運租用，又在巴拿馬註冊，長賜輪賠償金的訴訟問題恐相當複雜。
長榮海運日前法說指出，長賜輪為長榮的租船，基於《海事法》17項免責條款，運送人免責，貨物也會有保險，對長榮影響微乎其微。且長賜輪在通過運河時，船上有2名蘇伊士運河管理局派的運河領航員，究竟事故究責為誰？專家認為，長賜輪的船長依舊是擁有最終決定權的人。
停泊大苦湖調查中
目前長賜輪仍停在大苦湖（Bitter Lake）區，長賜輪管理業者「貝仕船舶管理公司」（Bernhard Schulte Shipmanagement）表示，船上人員正配合官方進行船隻擱淺原因的調查作業。
貝仕表示，蘇伊士運河管理局調查人員已取得讀取船舶黑盒子的「船載航程資料記錄儀」（Voyage Data Recorder）權限。
直到調查結束為止，長賜輪與船上貨物何時可以運送，目前仍沒有確切的日期。◇
