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臺鐵太魯閣號在清明連假首日發生嚴重事故，釀成50死、至少200人受傷。關於罹難者的賠償，交通部5日說，對每名罹難者的家屬發放540萬元，8日將先發放250萬元，而受損軌道最快4月20日恢復通車。而關於肇事者、工程車駕駛李義祥，將面臨民事、行政與刑事等法律責任。
臺鐵5日下午召開記者會，代表交通部出席的政務次長王國材說，受事故影響，臺鐵崇德到和仁之間的東正線中斷，僅剩西正線雙向通行，目前列車延誤時間正在減少，從4月2日每列延誤72分鐘，到4月5日每列延誤18分鐘，列車通過時間由每小時5公里，提升到65公里。
關於清空軌道的進度，他說，5日第5節車廂已脫離軌道，還剩下3節車廂，預計6日完成淨空，接著將進行軌道與電力線的修復，與土木、安全的補強，如果評估無安全疑慮，中斷的東正線最快4月20日通車。
50名罹難者的身分正一一確認，5日確認第49名死者是網紅「心享事宸_韓德凱文森」吳享宸。王國材說，現在剩最後一名死者的身分待確認。花蓮地檢署檢察長俞秀端說，最後一名死者疑為女性。法務部則說，目前無家屬出面指認，盼民眾可提供當天影像、照片給花蓮地檢署，以便確認死者身分。
臺鐵也宣布罹難者賠償金的發放時間，王國材說，賠償金部分，包括：賠償金250萬元、特別濟助金280萬元、慰問金10萬元，共將發放540萬元給每名罹難者的家屬，臺鐵也確定會先發放其中的250萬元，自4月8日起開始發放。
衛福部收到捐款 已超過6千萬事件發生後，民間各界湧入捐款，衛福部也成立「衛生福利部賑災專戶」。衛福部長陳時中說，由於在清明連假期間，並沒有來自銀行的統計，但據各大超商與LINE Pay初步資料，捐款已經超過6千萬元。
有民眾質疑政府成立捐款帳戶，或用民眾的愛心捐款支應賠償、醫療或台鐵的修繕費用；對此，陳時中說，成立捐款帳戶的原因，是社會愛心者眾，很多人致電詢問捐款管道，政府因應民眾需求而成立，同時，這樣的重大傷害發生時，如果沒有公正公開的捐款管道，恐出現違法利用民眾安心不當得利的案件。
關於捐款用途，陳時中也說，將成立管理委員會，針對款項的使用目的與方向，將與相關利害關係人與社會公眾人士共同討論與擬定，且會專款專用、公開透明，未來會將使用方向、金額與步驟等細節，向社會進行公布，「絕對不會替政府付錢。」
至於肇事者的法律責任，交通部法規會說，此案涉及民事、行政與刑事等法律責任，他們說，本案工程承包商是東新營造，分包商是義祥工業社，工地主任和工程車駕駛都是李義祥。民事部分，臺鐵將針對這三方進行求償，包括：車廂、鐵軌等財物損失，與誤點造成的營運衝擊，以及給付死傷旅客的損失。
行政責任部分，交部法規會說，李義祥身兼東新營造與工地主任已違法，將面臨20萬至100萬元罰鍰；刑事部分，李義祥涉及過失致死，花蓮地檢署正在偵辦當中；臺灣高檢署也說，協助對肇事者李義祥進行假扣押，防止李義祥脫產，維護相關的求償權益。
邊坡預警系統 預計2022完工
另外，外界關切臺鐵邊坡監測的預警系統，王國材說，預計在2022年完工，屆時有25處軌道路段有偵測系統，負責監測軌道是否遭到異物入侵。2020年開始進行測試，包括影像與人工智慧（AI）的判斷能力，以及與控制系統的連結程度。
而民眾同樣關注「合約中未要求邊坡搭建圍籬」，王國材說，合約確實沒有要求，僅要求在明隧道周邊施作圍籬，並沒有針對工程便道進行要求，但李義祥確實有公安與停車過失，仍要負起責任。
該起事件受到國際與友邦關切，紛紛向我方致哀，外交部指出，至5日中午為止，外交部接獲來自友邦、理念相近及友好共94個國家及國際組織、780名國家元首、政府及外交首長、國會議員、學者專家、國際組織代表等各界友人向臺灣表達慰問與哀悼。
101點燈為受難者祈福
臺北101通過點燈為受難者祝禱、傷者祈福，並為救災人員致謝。點燈時間在5日、6日18時30分至22時，點燈字樣包括：「為受難者祝禱」、「為救災者打氣」、「台灣同心」、「祈福平安」。◇
