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臺鐵太魯閣號408次列車發生重大傷亡事故，雖然臺鐵看似無直接責任，但民眾黨立法院黨團6日召開記者會指出，臺鐵仍有發包後未盡管理責任、未要求建立相關安全防護等缺失，背後更隱藏著許多結構性沉痾，呼籲政府通盤檢討並提出臺鐵改革的具體做法及時程。
民眾黨團總召邱臣遠表示，事發後竟傳出臺鐵想將責任推給承包商、希望「降低本局負評」的消息，但整起事件臺鐵涉有發包後無人專案管制、連假禁止施工期間放任人車出入、施工期間未要求設置鐵軌護欄及工地安全、施工防災計畫沒有委外審查而未能發現安全盲點，以及釀禍包商義祥工業社負責人李義祥非法兼任工地主任等缺失。
立委賴香伶質疑，這次釀禍的工程，從施工、監造到承包商是否符合國家職安標準？臺鐵職安室、工務處在這兩年的工程期間是否曾到現場巡查？工作日誌、門禁管制是否落實？甚至在臺鐵「鐵路沿線施工安全作業標準」中，竟明文寫著「如發生危及鐵路行車安全事故，概由施工承商付全責」。她強調，臺鐵的官僚文化、僥倖文化都亟需改革。
然而，2018普悠瑪事故後，臺鐵2019年底完成「臺鐵總體檢報告」，交通部也據此列管144項，並解列109項。但立委蔡壁如質疑，當中有多少是確實完成才解列？且報告中一再提到要改善運務處、工務處、機務處、電務處「各行其是」的組織文化，內部員工也常提到「臺鐵幫派化」，只問黨派不管專業、官官相護等問題。
民眾黨團總結提出3點建議，首先，臺鐵應重新檢視施工安全管理作業，全面暫停施工並清查臺鐵沿線工程，對侵入高風險地點的防護措施進行調查，未達標準不准復工；其次，交通部應於2年內，比照高鐵全面增設侵入防護網及天然災害警告系統；制定及落實運輸安全管理系統。民眾黨團將成立臺鐵改革專案監督小組，持續追蹤。
針對臺鐵太魯閣重大傷亡事故，立法院院會無異議通過民眾黨團的2項提案，要求交通部於1個月內提出針對臺鐵工程發包流程及施工監管改善計畫，以及對臺鐵總體檢報告的執行成果與已解除的列管事項，向立法院提出說明。◇
