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臺鐵太魯閣號2日發生出軌事故造成嚴重死傷，運安會主委楊宏智7日受訪時表示，工程車是卡在樹叢後掉落，現場也有好幾臺怪手，怪手的部分蠻關鍵的，已將相關資料交給檢調處理。
運安會6日公布初步調查結果，發現一項肇事關鍵，即當時工程車疑似卡在樹叢。對此，運安會7日的態度和6日重建說明會一致，但透露現場怪手不只1臺。楊宏智說，怪手的部分蠻關鍵的，由於跟檢調作業相關，這些資訊會全部交給檢調處理。
楊宏智表示，工程車怎麼滑落的已經有掌握，其中是哪臺怪手在做什麼事情，相關資料都已交給檢調。至於工程車的煞車是否有改裝過，楊宏智表示，維修的資料是有改過，現在也已經蒐集在一起。
楊宏智強調，對於工地是不是該設圍籬的部分，建築工地是一定要，但臺鐵這次的工地狀態不太一樣，因為還沒有在分析階段，所以無法提出改善建議，後續會陸續與交通部、臺鐵局詳細討論。
根據運安會初步調查，事發當時不只1輛工程車，也不只1人在場，明顯並非停工狀態，而是在施工中。臺鐵局表示，日前已向廠商（東新營造、義祥工業社）求償8.24億元，加上罹難者和傷者賠償，估計超過10億元。另外內部推測，李義祥違法施工恐與怕工程延宕被罰錢有關。
根據規定，工程逾期1天是將開罰工程費1.29億元的千分之一，也就是12.9萬元，若一直逾期未完工，最高可罰到工程費20%。臺鐵局表示，當天疑似有在停工期間施工的情況，可能就是廠商因為擔心逾期受罰。
外界關心事故地點的狀況，臺鐵說邊坡現場整治工程已經停工，廠商也召開過一次安全會議，礙於目前沒有工人可施工，後續將由臺鐵補強安全，會將施工到一半的設施加固，另外也會解約，廠商證照一定會被撤銷。
臺鐵局也清查其餘9處施工中的邊坡，當中有3處同樣是在上邊坡施工，可能有物體飛落疑慮，現在都已暫時停工，待改善完畢確保安全無虞後才能再施工。
花檢長：李義祥非「巡視工地」
花蓮地檢署檢察長俞秀端7日也透露，檢方已陸續約談逾20人，發現當天另有1人與釀禍的工程車駕駛、義祥工業社負責人李義祥同車到場，檢方已掌握他的身分並進行拘提；且李義祥在事故當天並非去「巡視工地」，事證掌握明確，不用測謊。◇
