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繼2018年普悠瑪列車翻覆事件，今年4月2日臺鐵重大事故又再添一樁，太魯閣號事故釀49死，逾兩百人受傷。因此臺鐵的改革聲浪不斷，更衍生如經營模式、數千億負債、運輸安全品質、票價機制等問題。對此，草根影響力文教基金會7日召開民調發表記者會，公布最新民調結果，近七成受訪者認為蔡總統應出面主導臺鐵改革，近六成同意臺鐵比照高鐵變成民營企業經營。
有鑑於臺鐵改革刻不容緩，草根影響力文教基金會委託波仕特線上市調，針對「臺鐵改革何去何從，民眾怎麼看?」議題進行線上民調。草根影響力文教基金會表示，此次民調期間為110年4月15日至22日，共計有1,100位有效民眾受訪，在95%信心水準下，抽樣誤差約為正負2.95個百分點。
調查結果顯示，近七成受訪者認為蔡總統應出面主導臺鐵改革，僅兩成受訪者表示無意見；逾六成受訪者不相信蔡政府會徹底解決臺鐵組織文化問題，而表示相信的受訪者僅一成五；近八成受訪者認為蔡政府成立改革專案小組，有必要跟人民報告改革最新進度；近六成受訪者同意臺鐵比照高鐵變成民營企業經營，而表示不同意之受訪者僅一成。
針對此次調查結果，草根影響力文教基金會提出以下建議：一、政府應積極研議和推動臺鐵參照高鐵經營的可行模式，由民營企業投資經營臺鐵，以建立高品質的交通運輸服務系統和管理機制，提升臺鐵經營效能，且兼顧臺鐵員工權益，以強化運輸安全品質，確保民眾交通安全。二、政府應訂定臺鐵改革時間表，定期向全民揭露臺鐵改革進度，取信於民。
消基會交通委員召集人李克聰指出，當時臺鐵的普悠瑪號出軌事故，就是臺鐵內部管理不善，而這次太魯閣號事故主因則為工程管理不當，所以臺鐵除了內部管理不善，還有外部監督管理不當，應詳細檢討、追究各單位應負的責任，並限期改善。
李克聰說明，太魯閣號事故可分三大檢討方面，一、工程管理問題嚴重，各環節監督管理失靈；二、臺鐵高速時沿線開放空間風險高，且缺乏危險路段異物入侵軌道之偵測監視預警系統，以及視距不佳，且彎道前減速的防禦駕駛SOP仍不明確；三、總體檢報告執行流於形式，急於解除列管缺乏成效審核及滾動檢討機制，臺鐵應負主要責任。鐵道局負責總體檢報告之執行審核與監督，應負審核與監督不當的責任。
李克聰表示，臺鐵改革應取信於民，民調顯示政府應負責咎責，多數受訪者同意蔡總統應出面主導臺鐵改革，但也多數受訪者不相信政府會解決臺鐵組織文化問題。民眾高度期盼全力改革，而沒有安全，改革都是空談。
因此，李克聰建議，應成立跨黨派、跨部會之臺鐵改革委員會，去做有效監督，每週對外說明改善具體做法、進度與成效，並擴展到臺灣整體交通安全問題。◇
