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長榮海運海運超大型貨輪「長賜號」（Ever Given）在今年3月於蘇伊士運河擱淺，導致有上百艘貨輪不能通行，嚴重使航道癱瘓、影響全球海運。事件落幕後，埃及蘇伊士運河管理局（SCA）要求日本船東正榮汽船高達9.16億美元（約新台幣257億）的賠償金，但雙方遲遲未有共識。最新消息指出，SCA決定將求償金縮減30%，下調至6億美元（約新台幣169億）。
據報導，SCA主席Osama Rabie宣布，該局決定調降長賜號求償金，由原本要求的9.16億美元，下降至6億美元，並尋求庭外解決；而原先認定的9.16億美元當中，包括救助獎金、商譽損失與其他損失費用各約3億美元（約新台幣83億元）。此外，長賜號被要求在賠償金在未敲定前，不得離開埃及，故現在仍停泊於大苦湖區。
正榮汽船所屬的英國船東互保協會（UK P&I Club）為長賜號承保單位，英國船東互保協會認為，SCA索賠要求並不合理，求償金額沒有確切的計算基礎，同時，也缺乏相關憑證，對此認定表示不服。
儘管目前運河管理局已願意將賠償金下修至6億美元（約新台幣168億元），不過，英國船東互保協會仍指出，賠償金額超過法律規範，現在雙方依舊未取得共識，談判陷入膠著，無法預測將於何時才可達成和解。
報導指出，埃及經濟法院預估將在22日舉行聽證會，審理SCA的索賠要求。埃及方面的調查顯示，長賜號此次擱淺意外中，SCA及其領航員都未有任何的不當行為，有消息也指出，如果長賜號船東拒絕賠償，埃及法院恐將授權SCA直接拍賣長賜號。
