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電動車電池內的重要金屬元素鋰，製造商對此需求正在逐步攀升，價格也從2015年至2018年不斷走揚，導致市場供不應求。然而，因為澳洲礦山及南美鹽水業務的急速擴增，使鋰價又重重摔落。全球第三大鋰化物生產商、位於中國江西的贛鋒鋰業25日指出，對於未來鋰價的看法非常樂觀，不排除會反彈回2018年的水準。
據彭博社報導，由於電動車製造商不斷增加的需求，超越小型採礦及煉油公司網路的供應量，鋰價從2015年至2018年增幅極大。
不過，在近2年鋰市場持續收緊的情況下，鋰供應商陸續停止開發新項目，贛鋒鋰業副總裁王曉申表示，投入新業務並恢復擴張還是需要時間，所以仍可能在今年稍晚或2022年出現赤字，但與此同時，電動車、可再生能源儲存系統的需求正在火速成長。
各國政府鼓勵綠色能源的計畫，也刺激電動車的銷售及鋰電池的發展前景，根據彭博新能源財經報導指出，預計到2030年，鋰電池需求將飆漲10倍。
王曉申說，電動車及電網等行業目前也呈現快速發展的態勢，之後將會加大探勘鋰資源的力道，以滿足市場需求。他說，對於未來鋰價的看法非常樂觀，「將不排除鋰價未來回升至2018年水準的可能性。」
根據Trading Economics的統計顯示，鋰金屬市場的差價合約（CFD）交易，自2021年開始，鋰價上漲4萬2500點或91.40%。
儘管如此，王曉申認為，還是有機會重演2018年暴跌的風險，若礦商過快啟動供應項目，或電動車銷售速度放緩，就有可能使價格回落。
從長遠來看，通過電池回收，包括鋰在內的金屬也將影響市場。王曉申表示，贛鋒鋰業目前在中國擁有可處理約6萬5千噸廢電池的回收設施，並正在考慮於海外建廠。
贛鋒鋰業本月通過配股籌集約6.28億美元的資金，近期投資墨西哥、馬利的項目，並增添阿根廷、澳洲與中國等地的採礦、鹽水業務的股份。◇
