loading...
亞洲疫情再度延燒，使全球供應鏈阻塞情況嚴重加劇，雖然在疫情初期，亞洲曾有效控制疫情傳播，但隨著Delta變種病毒襲來，目前許多國家的工廠及港口，正在陷入困境當中。根據彭博社16日報導，聯合國預估全球出口約有42%來自於亞洲，疫情恐將衝擊全球供應鏈的運作，慢慢從亞洲港口開始蔓延，隨著洛杉磯、鹿特丹等大港陸續出現延誤，也將持續推升消費者價格上漲。
就出口商來說，突然爆發的疫情，讓原本已多災多難的一年，無疑更是雪上加霜。在海運貨櫃緊缺、需求旺盛的態勢下，造成半導體等原物料價格開始持續飆漲、難以採購，導致運輸成本也跟著竄升。
新加坡亞洲貿易中心（Asian Trade Centre）執行董事艾姆斯（Deborah Elms）指出，Delta病毒恐將嚴重擾亂亞洲的貿易，截至目前為止，多數市場都幸運地控制了疫情，不過，隨著病毒繼續擴散，這種好運可能將在許多地方終結。
近期全球第三繁忙的中國港口因為疫情肆虐而部分關閉，受災嚴重的東南亞地區工廠，也已停止生產電子產品、服裝及其他產品。原先世界貿易組織（WTO）預估，亞洲今年全球商品貿易約增加8%，但新一波的疫情可能將導致出口下挫。
報導指出，供應鏈受阻將持續增加市場的擔憂，即中國生產商、美國消費者的通膨，可能不僅是一個短暫現象。
據Natixis數據顯示，儘管印尼、馬來西亞、菲律賓、越南和泰國合計占全球出口的5.7％，但這些東南亞國家可以很大程度地影響美國及中國等大型經濟體，特別是在電子產品方面。統計結果發現，中國有38%的數據處理器與29%的電信設備，就是從這5個國家進口，而美國則有半數的半導體進口倚賴於這些地區。
越南確診人數從4月的個位數，至今飆破每日新增1.6萬例，越南當地製造商表示，由於現階段疫情越演越烈，導致南部省份的工廠已停止營運，而北部企業則面臨生產困境，目前全國供應鏈已受到嚴重衝擊。
這波東南亞疫情也進一步影響日本與南韓的出口，三星電子（Samsung）在7月就曾表示，因越南疫情蔓延，導致手機業務收入的下滑。
中國寧波港自上週傳出確診後，碼頭即被部分關閉，造成上海及寧波兩大貨櫃港出現塞港情形。這是繼深圳鹽田港關閉後，第二個因為疫情爆發而部分關閉的中國港口，預估將對國際航運造成連鎖效應。
許多出口商反映，目前的海運成本可能有疫情爆發前的數倍之多，觀察世界貨櫃指數（WCI）的每個40英呎貨櫃，12日來到9,421.48美元，較去年同期增加358%。
