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全球第三繁忙的中國寧波舟山港，現已連續多日部分關閉，造成中國其他主要港口的擁塞情況。此外，中國深圳鹽田港5月因為疫情爆發而關閉，重啟後使上海及香港的塞港情況一度緩解，如今再度惡化。根據彭博社週二（17日）所彙整的數據顯示，原先停靠在廈門附近的貨櫃船隻數量，已從8月初的6艘增加至24艘。
由於1名工人12日確診Delta變種病毒，導致寧波舟山港的梅山碼頭因此關閉，碼頭工作人員透露，該碼頭約占整個港口貨櫃處理量的1/4，17日梅山碼頭仍處於關閉狀態，18日上午港口與省政府皆未做出任何更新概況。
供應鏈情報公司project44指出，若本週港口開始分階段重新開放港區，預計可能至9月初才能全面恢復運作。航運諮詢機構Drewry Shipping Consultants貨櫃研究資深經理Simon Heaney表示，馬士基與達飛海運集團等全球大型航運公司，都將貨物避開寧波港並運送至其他港口，以降低等待時間。
不過，仍有船隻願意等待，截至17日為止，目前有141艘船停靠在上海及寧波港的錨地，比4至8月間的中位數還要多出60艘。
物流行業協會Sourcing Industry Group執行長Dawn Tiura表示，「我們得知的消息是港口貨物積壓越來越多，擁塞情況也更加嚴重，跨港口的作業中斷絕對是有關連的，若購買貨物來自中國或經過中國，應延長交貨時間或另尋其他供應來源。」
中國港口的積壓效應已蔓延至其他國家，根據彭博社數據指出，目前有超過30艘船隻在洛杉磯長堤港（Port of Long Beach）等待卸貨，越南當地兩大港口等待的船隻數量也高於中位數。
