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擁有570艘貨櫃輪的第三大航商法國達飛集團（CMA CGM）無預警宣布，即期運價自週四（9月9日）凍漲至明年2月。過去一年來，海運報價受諸多市場因素而暴漲，達飛是第一家宣布凍漲的業者，市場推估將進一步影響運價漲勢。
根據美國海事新聞網站gCaptain.com報導，達飛聲明指出，自2021年初以來，由於港口堵塞、供應鏈中斷和需求激增，導致集裝箱航運現貨運價持續上漲，儘管這些由市場驅動的運價，預計未來幾個月仍會繼續上漲，但集團已決定暫停旗下各品牌的即期運價上漲。
根據達飛發布的聲明，自今年9月9日至明年2月不漲即期運價，但10月附加費仍收2千美元（約新臺幣5.5萬元），且來回程都收；適用的旗下品牌，包含達飛海運、CNC、Containerships、Mercosul、ANL 與 APL，成為全球第一家宣布凍漲的業者。
根據海運研調機構Drewry報告，截至9月9日的上海至洛杉磯的現貨運價達1萬1,568美元，年增199%，而上海至鹿特丹為1萬4,287美元，年增564%，如今北美航線主要業者之一的達飛海運為了加強客戶關係，為支持艱難的供應鏈宣布凍漲運價，市場推估將進一步影響運價漲勢。◇
