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高鐵延伸宜蘭站選址問題爭議不斷，甚至從原本的四個方案又新增了第五、第六案，交通部長王國材在談論高鐵宜蘭站址問題時表示，宜蘭站的站址無論設在哪裡，都要考慮是否可再延伸，「環島高鐵不是夢」，高鐵屏東站址目前是決定在六塊厝，也留下延伸的彈性。
資深媒體人黃光芹26日在網路直播節目《新聞不芹菜》中專訪王國材，針對高鐵延伸宜蘭站一案，王國材表示，高鐵延伸宜蘭是百年建設，目前委託顧問公司做專業評估，選址都有其優缺點，例如四成跟縣政中心發展較不密集，未來在特定區開發時，較能從土地開發挹注其財務效益；宜蘭跟羅東則是舊城區，交通、吃、住等基礎條件都有，但一個建設要進到發展地區，就會面對拆遷課題。
王國材說，原本選址方向是希望選在宜蘭市區內，但在評估時，除了面臨100多棟建築的拆遷，且有宜蘭到羅東鐵路高架化問題，會造成宜蘭市區有9層樓高的奇怪站體，因此專業評估是希望選在四城，若高鐵停在四城，和宜蘭市區相距3.5公里，屆時也可做好計程車轉乘的整體規劃。
王國材也說明，新加入的第五、第六案，是宜蘭站和縣政中心站的修正案，第五案在宜蘭站和縣政中心站中間，第六案在縣政中心以南，主要是希望避開在宜蘭及縣政中心設站，因為都會有站體過高破壞景觀、拆遷較多問題。
此外，王國材也表示，高鐵延伸宜蘭後，臺鐵容量增加，小客車可轉到高鐵和臺鐵，加上地方推動在地有腳，把轉乘、公共運輸接駁做好，轉運量即可增加，預估將來可轉移約5~8%國道5號的交通量。
王國材說，環島高鐵不是夢，未來工程技術越來越強，新的技術可以讓系統通過許多地區，宜蘭站的站址無論設在那裡，都要考慮是否可再延伸，一般腹地較大的地區可留下延伸的本錢，這也是選址的重要考量。他舉高鐵屏東站址為例，目前決定在六塊厝，該腹地很大，也留下延伸的彈性。
對於選址爭議，黃光芹詢問王國材是否感受到壓力，王國材表示，鄉親需求提出來，給交通部重新審慎思考的機會，畢竟交通規劃成不成功，地方需求是很大的因素，不會覺得是很大的壓力；他也說，一輩子工作都在做交通，從地方到中央，各種壓力都承擔過，會把這些紛擾看成大家對此案的期待，把鄉親意見納入專業評估中。◇
