loading...
重啟核四公投12月18日舉行投票。經濟部長王美花21日指出，關於核四廠安全、地質問題，都要花11年以上時間來確定和克服，比蓋一個新電廠還要貴、還要久，而且還不能確定能否安全。
王美花出席「彰一開閉所啟用典禮暨彰工升壓站祈福儀式」會前受訪說，核四廠現在已經蓋在那邊，對於安全、地質，要確定的時間及克服問題，都要花11年以上，而且還不能確定能不能安全，「這樣的話，比蓋一個新電廠都還要貴、還要久」。
關於有工程師認為核四安檢報告沒問題，王美花表示，當時經濟部成立的安檢小組是邀請學者專家來參加，但這不是環評審查法規的程序；事實上，安檢測試報告是要送給原能會去做審查，而原能會的審查就是沒有辦法通過。
三接不蓋多燒500萬噸煤 拿空汙威脅人民？
對於王美花日前於公投電視意見發表會說，若「三接」蓋不成，可能要增加500萬噸燃煤發電，台南社大環境行動小組副研究員林政翰說，政府拿空汙威脅人民。傷害人民最深的空汙源頭，其實是政府放縱高秏電、高碳排的褐色產業鏈，如臺南人長期承受高雄鋼鐵業、雲林六輕石化業空汙，不要求其轉型，卻高喊還要台積電，錯把無限制用電成長的病灶當解藥。
林政翰分析，目前大潭再外推，無法解決的核心問題包括，對海流必然造成影響，港口也會帶來沉積物，並且阻斷海洋生物的洄游路徑，如何影響沙的動態變化及藻礁生態都是未知。明明有更省錢、海象更佳、更能在空汙季幫忙減煤的臺北港，卻要在珍貴藻礁旁蓋三接，呼籲採用臺北港N7至N9的替代方案。
台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅說，據全國電力供需報告 ，大潭8號機在2022年6月上線，9號機在2023年6月上線，；而2022年6月將停機改為廢熱回收再利用，同樣的氣可以發出更多電的大潭7號機，將在2024年上線，大潭電廠所有新增機組，將比2025年6月三接啟用提早1至3年上線，政府宣稱三接延後，大潭8、9號機就無法使用，顯然與事實不符，不該以電力 短少、多燒煤，來唬弄人民。
藻礁公投領銜人潘忠政指出，早在2014年10月「三接站址可行性研究報告」裡，台北港才是能源轉型最安全有效的站址，但從2015年起，觀塘卻變成有權者口中「三接」的唯一方案。「三接」有轉彎的機會，地方或中央保育機關只要啟動文資法的自然地景審議，「三接」必須立即離開大潭藻礁。
