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臺鐵1日發生207次太魯閣號列車遭從邊坡飛來的鋼軌樁擊中車頭，致駕駛室玻璃破裂，所幸無人受傷。交通部長王國材表示，目前已決定要做改善，該工地的圍籬將加高2公尺，另外，臺工務處長跟段長這週處理完後續後，一週內會有調職處分。
立法院交通委員會2日邀請長王國材進行「鐵道局新建工程與臺鐵局具體分工協調及規畫專題報告」並備質詢，會前王國材接受媒體聯訪時表示，臺鐵沿線共有204個工地在軌道旁邊，施工對於營運造成很大干擾，在太魯閣號事故後，交通部、工程會及勞動部等單位有組成專案小組，徹底檢查所有工地，包含改善圍籬、施工便道等。
王國材說，根據臺鐵局規定，距離鐵道中心線3公尺以外地區都可以當作施工區，事故工地地點跟軌道有很大的高低差，雖然距離9公尺，但施工平臺很高，導致鋼軌樁斷裂後砸到圍籬時，再彈到軌道淨空區內。因此，已決定該工地圍籬將加高2公尺，其餘類似的工地圍籬也會加高，也請臺鐵全面檢視，臨軌的打樁工程，要改為在夜間沒有車輛時施工。
王國材說，此事故雖然是意外，但最後鋼軌樁落在軌道淨空區就會造成危險，必須嚴肅面對，已經要求臺鐵局工務處長及宜蘭工務段長在處理完後，一週內有調職處分。他說，雖然沒有人員傷亡，但是重大疏失，已經講過任何疏失沒有按照SOP一定會究責，希望安全部分一定要全力以赴。
示範工地卻發生鋼軌樁斷落 王國材坦言慚愧
由於臺鐵近日大小事故頻傳，多位立委皆關注此議題。其中立委孔文吉表示，1日發生鋼鐵樁砸到太魯閣號事故的地點，就是今年王國材5月14日才前往視察的示範工地，部長是否該感到慚愧？對此，王國材回應，「真的非常慚愧」。
立委洪孟楷表示，鋼鐵樁砸到太魯閣號事故工地的監造廠商又是聯合大地，跟0402太魯閣號出軌事故的邊坡工程一樣，且意外發生後要撤換臺鐵處長，難道撤換處長就可以保證不會再發生意外？立委李昆澤表示，臺鐵10月平均每天仍有47.6萬人次搭乘，但意外卻頻傳，已經讓臺鐵安全形象跌到谷底。1日即使按照SOP仍然還是出事，難道是靈異事件？
立委邱臣遠則表示，王國材上任後最重要的任務就是臺鐵改革，現在聽起來卻非常諷刺，目前臺鐵行的事故通報，都還是用最傳統的電話通報，要求臺鐵應增設自動化通報系統。王國材不斷提出高鐵環島不是夢，但連臺鐵都管不好還講其他軌道建設。
王國材表示，對於臺鐵到現在還陸陸續續有問題，「真的非常慚愧」，過去這段時間臺鐵同仁都非常認真在做，但真的有太多事情、問題必須改善，他認為改善過程中有改善但還是不足，必須要更努力。
臺鐵安全問題不斷 政院：支持究責、提高防護措施
針對臺鐵接連發生安全問題，行政院發言人羅秉成2日表示，行政院長蘇貞昌都有掌握相關情形，且支持後續究責與提高安全防護措施等作為。他指出，臺鐵改革沒有安全就沒有改革，改革過程中安全為先、安全為上；中長程關於臺鐵的公司化改革部分，除須向社會各界說明，也有必要與臺鐵內部工會溝通，相關進度沒有卡關，待諮詢、溝通對話到一段落後，政院會加速進行相關法案。
羅秉成表示，交通部鐵路局正跟工會持續密切溝通，且進行全國巡講和基層對話，慢慢收攏相關議題，就公司化草案內容收攏意見整理後，將共同研議、盡速辦理，「時間會加速」。
羅秉成說，臺鐵改革安全是持續性的，後面的企業轉型需要修法，政府不會延宕或輕忽，且已在太魯閣事件後宣示臺鐵改革的決心，會持續處理。◇
