教育部「育英二號」是目前國內唯一實習船,但因船齡老舊、噸位小、航程太短、學生艙位不足等問題,致使發展海事人才需求面臨突破的關卡。
新的「御風」 實習船造價16億5千多萬元,將升級為6,000噸、搭載人數250人(學生200人、船員50人) 。新船在設備上規劃完善,包括課堂使用的視聽教室、機艙教學動線規劃、1比1實境實習駕駛室,還有航海、輪機、高壓電等三套全功能模擬機系統。從課堂的理論教學、模擬操作訓練,到現場實務見習,都能在新船上一次完成。
國立高雄科技大學接受教育部委託,負責新船籌建計畫,校長楊慶煜說,任務雖然沉重,但這正是台灣海事教育突破的重要關卡,投入這個專案的包含了老字號的台船公司、財團法人船舶中心,對於新船亮相的日子充滿信心。
台船董事長鄭文隆表示,除了培育海事人才,海工人才也需要即時補充,不論在造船或是離岸風電產業的海上作業,正是人才大量需求的關鍵時刻。
楊慶煜對此回應,除了台船,漢翔也對高科大釋出航空產業人才荒的警訊。高科大立足高雄,產業對人才的需求,高科大會努力培養更多優秀人力投入市場。 ◇