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桃園市長鄭文燦22日聽取交通局「桃園智慧交通發展成果與願景」專題報告後表示，近幾年交通局在交通科技、智慧交通的成果非常豐碩，在六都中居於領先，桃園推出許多智慧交通亮點服務項目，包括大園交流道及大竹交流道AI號誌控制，展現良好效果；復興區免費公車轉型為「幸福巴士」，服務成長超過4成，並榮獲中華民國運輸學會109年度「傑出交通運輸計畫獎」殊榮；運用AI影像辨識，以紅色哭臉、綠色笑臉偵測車速，提醒用路人留意車速；並在虎頭山創新園區及青埔地區執行自駕車運行計畫。
桃園交通局進行專案報告。（桃園市府新聞處提供）鄭文燦期許交通局在有限經費下，持續積極爭取推動優質計畫，為市民朋友提供更人本、效率、低碳、環保及安全的智慧交通服務。
鄭文燦提及，桃園未來智慧交通的3大計畫，包括「內輪差主動煞停安全防護」計畫，可透過聲光提醒及自動煞車裝置，減少內輪差發生的意外，此計畫也榮獲「110年度中華智慧運輸協會-智慧運輸產業創新獎」；「車輛智慧管理辨識系統計畫」，未來以蘆竹海湖工業區鄰近108縣道延伸至山腳市區作為試辦場域，加強大型車行駛狀況追蹤及管理；「5G自駕客貨運輸發展計畫」則規劃於龜山區長庚養生文化村 （半開放道路）至桃園捷運A7站（開放道路），導入自駕「客貨」運輸試辦，展現科技運用成果。
桃園交通局長劉慶豐表示，桃園智慧交通發展從人、車、路、雲等面向，滿足民眾需求，並以「永續」、「創新」、「效率」、「整合」、「人本」、「安全」6大面向為發展目標，落實「改善壅塞，提升運輸效率」、「節能減碳，降低環境衝擊」、「智慧防護，增進人車安全」、「前瞻創新，放眼未來生活」4大策略，希望未來看到更多市民，能因為感受到智慧交通服務的便利，而展現滿足的笑容。
劉慶豐指出，交通局整合多項交通系統服務，並以「智慧交通控制技術結合大數據應用於大溪地區交通疏導提升計畫」及「桃園高鐵聯絡道暨周邊路網AI號誌控制示範計畫」獲得交通部「智慧運輸系統建設發展計畫」評鑑特優。其中，AI號誌控制是透過YOLOv4演算法，產生最佳化號誌秒數，平均路口延滯可減少約16%、旅行時間減少約20%，透過點、線、面的擴充，有效改善交通壅塞，提升運輸效率。
劉慶豐談到，交通局也建置新式節能站牌，推動共享運具及復興區幸福巴士等計畫，落實永續理念。復興區幸福巴士推行後，每月搭乘人次提升41.3%、可服務單位數提升1倍以上，更因此榮獲中華民國運輸學會109年度「傑出交通運輸計畫獎」。
桃園交通局推動多項科技執法及智慧防護應用，包括內壢車站設置地磁感應設備、路側電腦、LED牌面及照相設備等，有效降低交通事件陳情數、舉發數及員警出勤數等；而車多擁擠的林口交流道則透過AI影像辨識，24小時自動偵測違規，讓每週違規數自4,682件大幅降至512件；小巷道則運用車速偵測提醒系統，超速紅哭臉、未超速綠笑臉的軟性警示，提升人車安全。而在交通創新方面，則持續拓展自駕車運用範圍，並規劃於2023年「世界客家博覽會」期間導入需求反應式運輸服務(Demand Responsive Transit Service，DRTS），測試自駕ART應用於公共運輸的可行性。◇
