loading...
貨櫃航運巨頭馬士基（Maersk）已不再是全球最大的貨櫃航運公司，根據彭博社週三（5日）引述海運諮詢機構Alphaliner的數據指出，地中海航運公司（MSC）在運力方面，已超越了馬士基，這也是馬士基幾十年來首次跌落龍頭寶座，目前兩者市占率均在17%左右，勢均力敵。
彭博社報導，馬士基從1975年首次進入貨櫃航運貿易後，幾十年來一直位居榜首，常透過建造巨型船隻來打破紀錄，近期馬士基則投資了可使用綠色甲醇的碳中和船隻。
報導表示，以自有船隻來說，馬士基仍擁有最大運力，主要是因為馬士基租船的運力僅42%，而地中海航運公司來到65%。不過，整體而言，地中海航運公司船隊可承載的20英尺標準貨櫃，高達428萬4,728個，貨櫃比馬士基多出1,888個，馬士基首次讓出第一名的寶座。
報導指出，由於疫情帶動終端消費需求竄升，全球貨櫃航運業經歷了史上最賺錢的一年，觀察中國上海的貨櫃運價，可以發現過去18個月內，就上漲了5倍之多。
然而，兩家公司都在淡化這個「排名換人當」的狀況。地中海航運公司執行長托夫特（Soren Toft）認為，公司原先就沒有設定過成為航運榜首的具體目標，主要都專注在公司成長、提升獲利能力。
馬士基執行長施索仁（Soren Skou）則在上個月（2021年12月）表示，對公司來說，誰是第一名並不重要，公司應該努力投資，把重點放在利潤率更高的陸上物流業務上。
