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英特爾舉行2022投資者會議，宣布晶圓代工服務（IFS）成立汽車部門，藉此增進自身的產業地位。英特爾拓展半導體版圖的動作不僅於此，傳出有意收購英國晶片設計商安謀（Arm）。
去年車用半導體短缺，使得各大車廠紛紛減產，英特爾在2022年投資者會議上指出，晶圓代工服務正在成立專責的汽車部門，將開發高效能開放式汽車運算平台，讓汽車代工廠能夠建立次世代體驗和解決方案。
另外，英特爾強調，IFS並將為汽車製造商提供設計服務和英特爾IP，讓他們能夠利用英特爾從晶片到系統設計的專業知識，也將為汽車應用和客戶的嚴謹品質要求，提供相應的製造技術。
至於先進製程發展，英特爾指出，7奈米製程正處量產階段並大量出貨，4奈米製程將採用極紫外光（EUV）技術，將於2022年下半年準備製造生產、3奈米製程預計2023下半年、2奈米規劃2024年上半年。
台積電2奈米製程預計在2025年量產，如果英特爾如計畫在2024年上半年量產，有機會奪回技術領先地位。
據美國媒體巴倫周刊的報導，英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）在會上提到，英特爾在晶片製造方面將逐漸減少對亞洲晶片製造的依賴，將從 2020 年的 77% 大幅減少到2030年的 50%。
季辛格說，目標是歐洲對晶片製造的貢獻在2030年達到20%，美國則從12%增長到總量的30%。
英特爾積極拓展半導體版圖，在美國繪圖晶片大廠輝達（Nvidia）與英國晶片設計商安謀（Arm）併購案破局之際，季辛格（Pat Gelsinger）稱有意參與收購安謀等相關計畫。
據路透社報導，季辛格對安謀抱有興趣，指出樂見安謀進行IPO（首次公開發行），或是被一個財團買下，屆時英特爾有意願通過某種方式參與其中。
季辛格說，隨著安謀納入英特爾晶圓代工服務生態系聯盟的一部份，英特爾將成為安謀更大的客戶，意味這是英特爾願意參與收購安謀的原因之一。
