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交通部推動臺鐵改革，預計在3月將臺鐵公司條例草案送進立法院審查。交通部長王國材近日陸續至各地舉行員工座談，但與企業工會仍未達成共識。企業工會表示，將於3月提出工會版本的草案，打算比照中華郵政公司模式，要求政府獨資、負債清零、保障臺鐵擁有的財產和土地，並向立委黨團爭取支持。
交通部自今年1月起辦理由王國材主持的臺鐵員工座談，日前結束最後一場座談會，王國材強調，交通部仍會努力與臺鐵員工溝通，臺鐵走向公司化有政府的協助，未來只會更好。而面對企業工會的反彈，交通部也坦言，雙方的共識還不夠。
臺鐵企業工會理事長陳世杰表示，改革臺鐵是為了更安全，但公司化就一定安全嗎？工會並非反對公司化，重要的是公司化後如何確保臺鐵獲利以及員工薪資。他表示，將參照中華郵政公司的模式，也會將2003年行政院承諾的版本納入，包括臺鐵的債務承接、政策性虧損由政府補助、車輛設備維修由政府處理。對於臺鐵公司化版本條例和內容，工會將在3月初提出自己的版本，並向立委、黨團說明。
王國材23日鶯歌火車站動土典禮時接受媒體聯訪時表示，日前已做了很多討論，對公司條例的一些內容，也融入工會建議的方向，這幾天會把公司化條例，再跟工會做一次討論。若確認的話，原則上這個會期就要送進去。目前跟工會沒有完全共識，所以必須再談。
另外，針對基隆捷運議題，外界質疑高估運量、過度樂觀，對此，王國材表示，基隆約37萬人口，汐止20萬人口，兩個地區的服務範圍大概60萬人，基隆河谷廊帶開發各站也有相關計畫，沿線的基隆河谷開發出後，這個運量是可以支撐的。
至於汐東捷運部分，王國材表示，汐東捷運的綜合規劃已在交通部優先審查，而基隆捷運的綜合規劃已經完成，目前正在環境影響評估階段，兩個計畫會整合路線及機電系統，會將兩者合併發包，已有掌握時程並積極進行。◇
