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疫情後的經濟復甦大幅推升全球能源需求，美英近期又宣布禁止俄羅斯石油等產品進口，再衝擊市場。美國電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon
Musk）坦言，現在必須提高化石燃料產量，永續能源無法填補該空缺。此番言論令許多人感到錯愕，因為與特斯拉崇尚綠能的事業方針顯然背道而馳。
隨著全球對原油需求已超過疫情前水準，能源市場在俄烏衝突全面爆發前就已吃緊；俄國2月24日入侵烏克蘭後，油價一路飆升，北海布倫特原油（Brent）價格3月7日還觸及每桶139.13美元（約新臺幣3,906元），創下2008年以來最高價。
針對能源議題，馬斯克3月5日在推特（Twitter）表示，「雖討厭這麼說，但我們必須立即提高石油與天然氣產量。非常時期需要非常手段。」他幾分鐘後繼續說，「這雖不利特斯拉，但永續能源解決方案，真的無法立刻彌補俄羅斯原油及天然氣出口的空缺。」油價高漲，會讓電動車變得比傳統汽油車更具吸引力。
財經媒體《巴隆周刊》（Barron's）3月6日報導指出，雖然電動車的前期成本較昂貴，車用電池、電動引擎的價格高於傳統汽油車的引擎、傳輸系統及汽油槽。然而，若以當前電費計算，電動車只需10美元就可充飽電，傳統汽油車得加超過50美元的汽油才能跑相同里程數。
不過，事實是綠色能源還來不及填補燃煤發電的缺口。《華爾街日報》此前報導就指出，雖然全球對化石燃料的投資下降，但仍高度依賴化石燃料發電，還有風電和水電等可再生資源的供應低於預期，都進一步推升化石燃料的需求。
美國海曼資本管理公司（Hayman
Capital Management）創辦人巴斯（Kyle Bass）
1月13日接受全國廣播公司商業頻道（CNBC）採訪時表示，贊助綠能發展的政策，使資金撤出石油開發活動，這會導致原油產業無法跟上疫情影響退去後的需求。他說，轉換燃料來源的過程得花上40年至50年，因此絕不能輕易關掉碳氫產業。
加拿大王家銀行資本市場公司（RBC
Capital Markets）分析師Michael
Tran日前也指出，原油供給根本趕不上需求、無法抑制油價，包括石油輸出國家組織（OPEC）不願或是無法提高產能，而美國頁岩油商為了保護資產負債表、擴產速度也相當緩慢。◇
