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臺北捷運板南線新埔站11日晚間發生手扶梯故障意外，上行的電扶梯突然變換方向且加速，導致約30位民眾摔成一團。臺北市議員許淑華15日指出，該手扶梯3月7日才完成保養，不到1週就連預防系統異常的第二道煞車都失靈，要求盡速調查並對外說明。
北捷新埔站一座從月台層往上運行到大廳的手扶梯，11日晚間無預警反向快速下滑後停機，造成當時站立在手扶梯上的約30名乘客向後方摔落，其中1人腳踝扭傷、3人輕微擦傷。北捷表示，該座電扶梯在今年3月7日完成定期保養，功能顯示皆正常，事發後已要求廠商應找出異常原因，發現煞車迴路功能異常。
不過，許淑華質疑，3月7日的保養紀錄表顯示無任何異常，為何短短1週就發生意外，連原本用來預防系統異常的第二道煞車防線都失靈，說明北捷例行保養出了很大的問題；北捷每月支付負責維護的廠商317萬元，全線不包含貓空纜車共1,181台手扶梯的維護就要花費1,031萬元，但卻無任何檢驗機制，應委託第三方做複檢或抽查。
北捷日前將故障齒輪箱送廠拆解檢查後，15日召開記者會說明，廠商技師發現該手扶梯齒輪箱的外齒盤軸向位移，導致動力及馬達煞車力無法輸出，才會使電扶梯下滑。而電扶梯保養項目眾多，其中齒輪箱為半年檢查一次，上次於2月檢查時功能正常，但由於齒輪位移是瞬間發生的事，平常維護並不容易發現。
北捷電機處廠長李濠宇表示，這是北捷營運以來首次發生這種事故，但齒輪箱位於不好觀察到的位置，若要拆出來檢查又太花時間、影響旅客，未來將與科技顧問討論用高科技儀器維護檢查的可能，包含機械結構、自動控制、機密機械、土木結構及機電設備等相關領域。
此外，北捷表示，將全面檢視包含捷運各站、貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋等共1,194台電扶梯，並以專案方式依序檢查同品牌齒輪箱。另也要求廠商對分布於淡水信義線、板南線、松山新店線的同機型248台電扶梯檢查煞車迴路，目前未發現異常、持續檢查中，依然可供民眾使用，預計本週內可提出完整調查報告。◇
