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交通部提出的「國營臺鐵公司化條例草案」日前已送到立法院，臺鐵企業工會不滿臺鐵公司化草案未和工會充分溝通就送審，認為政府推動臺鐵公司化的做法是假改革、土地資產設置基金償債是掩耳盜鈴，因此23日號召千名員工上街抗議，並到立法院前遞交陳情書，估計有1,200人到1,500人參與遊行活動。
臺鐵企業工會理事長陳世杰說，上街陳情實屬無奈跟遺憾，因整個公司化條例在沒有跟員工充分溝通下送審，造成員工人心惶惶。盼藉由陳情活動，讓政府聽到臺鐵員工的聲音，改革過程中讓員工可以安心，才是改革的第一步。
對於爭議的土地資產部分，陳世杰說，在送審的公司化條例中，很多土地資產都必須回歸政府所有，並作為償債基金，憂心臺鐵土地恐財團化，且在員工保障上都沒有寫得很清楚，只說薪資福利會更好。
臺鐵產業工會23日也召開記者會提出訴求：公司化不是萬靈丹，安全改革要基層參與；政策負債要政府負擔，勞動條件要白紙黑字的保證。產業工會指出，綜觀過去其他公司化、民營化的案例，新進人員勞動條件下降導致的問題層出不窮，工會堅持無論現職或未來新進人員，都應該同工同酬，改革不該拿基層當犧牲品。
產業工會說，更遑論現在條例中，對於安全改革內容空洞、缺乏基層參與、臺鐵資產處理的方式黑箱，勞動條件不變也只有部長口頭說說而已。為避免改革倉促而無效，產業工會要求送出勞資爭議調解，調解倘若不成，產工也一定會有下一步行動，盼政府正視基層的心聲，與工會簽訂協議避免讓爭議擴大。
對於臺鐵工會發起陳抗，交通部長王國材23日表示尊重，他說，24日立法院有辦正式的公聽會，會請工會正式把每個疑問提出來，都會一一做解答。王國材強調，公司化也是希望對臺鐵公司的員工更好，這部分交通部與工會的目標是一致的，盼大家都能用理性的方式討論。◇
