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由於入侵烏克蘭引發的國際制裁，俄羅斯難以取得運送液化天然氣的破冰船，這將影響俄羅斯開發北極天然氣的計畫。
據《金融時報》報導，俄羅斯原本依賴外國公司與技術建造新一代的破冰船，包括韓國的造船廠、美國和芬蘭的海洋工程師，及掌握運輸液化天然氣技術的一家法國海洋工程公司。
隨著俄羅斯客戶被列入制裁名單，歐盟基本上禁止向俄羅斯出口船舶、海洋系統或設備，因此這些訂單極有可能告吹。報導說，這不僅影響俄羅斯原定在未來幾年內沿著「北海航線」進行全年貨物運輸的計畫，也將威脅「亞馬爾液化天然氣」（Yamal LNG）等北極天然氣開發計畫。
「亞馬爾液化天然氣」是中共繼「一帶一路」倡議後，第一個實施的海外大型能源計畫。中石油於2014年購買了亞馬爾液化天然氣公司20%的股份。中共投資的「北極液化天然氣2號」計畫可能也將受阻。在2019年，中國的中海油和中石油購買了俄羅斯「北極液化天然氣2號」20%的股份。
英國勞氏公司（Lloyd’s Register）天然氣部門經理米特魯（Panayiotis Mitrou）說：「我們不知道在這種情況下，（造船）計畫如何能取得進展。從所有的角度看來，似乎都是註定要失敗的。」
報導說，韓國三大造船廠原本承接了俄羅斯35艘液化天然氣船的造船合約，但韓國當局承諾，將遵循美國對俄羅斯的制裁。目前，有韓國船廠表示仍打算履行俄羅斯合約，他們擔心如果訂單取消，中國競爭對手會「填補空缺」。
但航運分析師表示，以「滬東中華造船」為首的中國造船廠，每年最多只能建造8艘液化天然氣船，而且中國從未建造過能穿越最嚴酷冰道的液化天然氣破冰船。
報導說，這些訂單的命運可能取決於法國海洋工業GTT公司（Gaztransport & Technigaz），該公司是世界上唯一的液化天然氣海上密封系統供應商。GTT公司本月警告，在當前條件下「繼續並妥善執行某些合約，存在著潛在風險」。◇
