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面對俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭，歐洲正致力減少對俄國天然氣的依賴。外媒指出，國際局勢的改變可能重塑全球液化天然氣供應系統，原先將大部分產量供應至亞洲地區的美國，可能將天然氣轉運往歐洲，而澳洲和卡達則可能向亞洲供應更多的天然氣；歐洲高漲的天然氣價格及西方的政治呼聲，可能加速新趨勢的發展。
歐洲正面臨替代俄國天然氣供應的重大任務，歐盟已在3月上旬立了計畫，要在今年內把自俄羅斯進口的天然氣總量減少2/3，並預計在2030年之前，結束對俄羅斯供應的依賴。
美國在3月下旬敲定，今年將努力協助對歐洲增加供應150億立方公尺的液化天然氣，較從前對歐洲的出口量增加約2/3；美國還承諾，將確保歐洲至少在2030年之前能獲得大約500億立方公尺的額外液化天然氣供應。
《華爾街日報》3月25日報導指出，國際液化天然氣市場為卡達、澳洲與美國三強鼎立，若歐盟要達到目標，需要額外進口500億立方公尺的液化天然氣，這時候美國就成了最好的供應方，因其具有最彈性的客戶選擇權，卡達及澳洲基本上已被長期供應合約綁住了。
市場力量仍是決定性因素
殼牌石油公司（Shell）此前指出，去年全球液化天然氣市場規模擴大至約5,300億立方公尺，其中31%是透過現貨市場交易，這也代表全球應有足夠的現貨供應能滿足歐洲需求，但價格可能會很高。
報導指出，雖然西方國家對於俄國入侵烏克蘭的相關制裁及呼聲，能對企業起到一些鼓勵作用，但往歐洲輸送更多天然氣的決定性影響因素仍是「市場力量」。
歐洲地區買家的出價高於亞洲買家，這推動歐洲基準天然氣價格在3月稍早達到創紀錄的每兆瓦時227歐元（約新臺幣7,197元），大約是美國價格的14倍。另外，早在俄烏衝突爆發前，歐洲市場的供應就已經很緊張，部分原因是莫斯科去年將輸往歐洲的液化天然氣保持在最低合約水準，導致歐洲庫存下降。
美國生產商去年的液化天然氣產能為1,150億立方公尺，其大部分出口至亞洲，只有約220億立方公尺出口到歐洲。今年美國的產能將增加到1,300億立方公尺，生產商向歐洲輸送的液化天然氣可能會比目前輸往亞洲的更多，因為距離更短，就可以輸送更多次。
萊斯塔德能源公司（Rystad Energy）分析師克努松（Sindre Knutsson）說，若以船運輸送液化天然氣，從墨西哥灣到北歐需要10至11天，到亞洲則需要20至34天。
提高能源安全 德國興建接收站
除了增加供應量，天然氣儲存也是一個課題。報導指出，歐洲確實有能力接收更多液化天然氣，因為該地區擁有足夠的儲能設施。克努松表示，在2021年時，西歐的閒置產能約為560億立方公尺，南歐的閒置產能在100億至110億立方公尺之間。西班牙和葡萄牙也有很多，但這兩國與其他歐盟國家的運輸網絡並不完善。
其中，德國是一個挑戰，這個歐洲最大的天然氣進口國沒有液化天然氣接收設施。以往德國是利用荷蘭或比利時的液化天然氣接收站，不過經天然氣管道輸送的運量受到限制。為提高能源安全，減少對俄國天然氣的依賴，德國總理蕭茲（Olaf
Scholz）在俄國出兵烏克蘭後便宣布將全力興建自己的接收站。
目前規劃中的接收站位於北海的威廉港（Wilhelmshaven）等地，可用來進口液化天然氣，未來也可進口零碳排的綠色氫氣，最快2024年啟用。◇
