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俄羅斯入侵烏克蘭戰事引發能源價格飆漲，歐洲國家紛紛重新檢視能源政策，高度依賴俄羅斯能源的德國已宣布，將在今年底擺脫對俄羅斯石油的依賴。石油專欄作家指出，德國立下了弘遠的目標，但即使找到替代油品，原油運輸將成為德國的新難題。
德國經濟暨能源部長哈柏克（Robert Habeck）3月25日表示，自俄羅斯入侵烏克蘭以來，德國在減少對俄羅斯能源進口方面取得重大進展，俄羅斯石油占德國進口量已從俄烏戰爭前的35%降到25%，天然氣進口量從55%減到40%，煤炭則從50%降至25%。
哈柏克當時指出，期望在今年夏天將俄羅斯天然氣進口量降到24%，但要到2024年夏天才有辦法不再依賴俄國天然氣；他也預估，德國對俄羅斯石油的依賴，可以在今年夏季減半，年底前可歸零；至於燃煤方面最快可以在秋季前降歸零。
哈柏克表示，目前德國企業可透過取消合約、讓合約到期或替代方案，迅速實現能源多樣化。不過，彭博資訊石油專欄作家朱利安．李（Julian Lee）3月28日文章指出，德國的原油運輸作業，將會是當前達成目標的障礙。
文章指出，德國本身幾乎完全不產石油，因此極度依賴進口原油及煉油產品，而德國高度依賴俄羅斯供應，每日約從俄羅斯進口55萬桶原油及10萬桶柴油，「擺脫這些供應，將給德國造成巨大漏洞」。
文章指出，若要找到替代方案取代俄羅斯柴油，德國必須找到新的供應源、打敗其他買家的競爭，成本可能高昂，但並非不可能，「然而要取代俄羅斯原油，則是另一回事」。
德東煉油廠為俄國原油設計
若以地理位置區分，德國石油系統可分成三大部份。一是西部及西北部地區的原油供應，依賴著北海及波羅的海沿岸的各個港口，包括德國自己的威廉港（Wilhelmshaven），及荷蘭的鹿特丹港（Rotterdam）。第二部份是德國南部的煉油廠，靠法國馬賽港（Marseille）與義大利的里雅斯特（Trieste）連接南部的油管供油；第三部份則是德東的煉油廠，由連通俄羅斯的油管供油，文章指出：「這一地區的油源最難取代。」
原因是，德東的煉油廠完全是依據俄羅斯原油所設計，而每個地區的原油差異並不小。文章指出，若不用俄羅斯原油，德東煉油廠必須尋找跟俄油品級類似的原油，中東地區雖有類似品級的原油，但停止購買俄油的煉油廠都會搶購這類原油，勢必引起各國激烈搶購。
此外，即使找到可以替代的原油，運輸更是一大問題。位於波羅的海沿岸羅斯托克（Rostock）的油管每天能輸送到德東的油量，約相當於煉油廠總需求量的三分之一，另外三分之二（約每天30萬桶）的需求量要靠其他方式運送。
今年底前恐難達目標
德國政府正在與鄰國波蘭協商，希望能利用波瀾格但斯克港（Gdansk）以及原先運送俄油到德東的油管，來輸送這些原油，不過問題是，波蘭本身已在使用這條管道運送所需要的替代原油，且波蘭已經與沙烏地阿拉伯簽約，每天將進口40萬桶沙國原油，因此這條管道剩餘的能量不足以滿足德東煉油廠的需求。油管的運能可以擴大，但需要一段時間，因此德國必須另尋解決方案。
鐵路當然是解決方式之一，但運量有限，且運輸作業更加複雜；作者直言，他不相信德國及荷蘭的鐵路有辦法負擔增加的交通量，也不認為德國羅斯托克港可以負荷。
文章最後指出，長遠來看，德國可以在羅斯托克港增建貯油槽，也可以將現有的油管增擴，還能重新設定流量，但在今年底前恐怕辦不到。
