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臺鐵工會不滿政府推動臺鐵公司化方向，醞釀五一勞動節集體依法放假不加班，預計八成班次列車將停擺。行政院長蘇貞昌12日在立法院答詢時表示，政府絕不會讓員工損失一分一毫，以後公司賺錢，還可以像陽明海運分紅40個月。但立委質疑，臺鐵光償債就遙遙無期，哪來40個月年終？
立法院會12日邀請蘇貞昌繼續進行施政總質詢。立委蔡適應質詢時關切臺鐵工會勞動節不加班，他表示，希望交通部與臺鐵工會取得好的共識，化危機為轉機，如果不幸需要有應變計畫時，現在就要未雨綢繆，包括屆時會影響到多少人，要想辦法爭取多少運輸車輛作為交通接駁運輸等，這件事應該同步進行。
交通部長王國材說，這個禮拜開始，臺鐵員工計畫5月1日不加班的名單會慢慢公布，交通部會安排應變計畫；他並強調，希望能夠兼顧工會對於員工權益的保障，以及政府能夠協助處理的能力，15日他會跟總工會、15個分會詳細討論。
蘇貞昌則表示，關於臺鐵的公司化，政府是應整個社會的要求，也是回應太魯閣號、普悠瑪號受難者暨家屬的悲泣與憤怒，再不改革無以應受難者的呼籲，無以應社會的期待。
蘇貞昌強調，政府用盡決心，絕對保障臺鐵員工的薪資、福利，絕不讓員工損失一分一毫，相信臺鐵員工也很期待維護臺鐵的榮光，臺鐵公司化以後就不會僵化，「以後公司賺錢，還可以像陽明海運40個月分紅等」，臺鐵員工可以放心。
不過立委洪孟楷質詢時表示，現在臺鐵實質負債1,600多億，未來光償還可能就遙遙無期，怎麼還有獲利分紅的機會？而且跟臺鐵同性質高的高鐵，過去也僅2個月年終獎金，今年甚至受到疫情衝擊減少，臺鐵能有40個月年終？
洪孟楷說，臺鐵推動公司化遭質疑，政府應開誠布公的把所有資訊好好跟員工溝通，而不是用話術、拐騙方式；推動公司化過程如此粗糙，到底在急什麼？政府不要每次只想「頭過身就過」。
洪孟楷強調，將來臺鐵跟高鐵的關係，能否齊頭並進、良性競爭？還是像現在一樣處處被限制，都關乎到公司營運，政府如果不說清楚，當然更無法保證後續的發展。◇
