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臺北捷運新埔站3月11日發生上行手扶梯下滑意外，造成約三十名乘客摔成一團。北捷4月12日表示，肇事原因確認為齒輪箱、輔助煞車故障，將向台灣奧的斯電梯公司求償旅客受傷、設備損壞費用；但處以2萬元懲罰性違約金部分，引發多位議員不滿，將重新檢討契約內容。
臺北市議會12日上午召開交通委員會，由北捷公司針對軌道失火、電扶梯異常等事件進行專案報告。北捷總經理黃清信表示，最後確定肇事原因有兩項，分別是「齒輪箱齒盤固定鍵與鍵槽未緊密配合，導致固定螺栓鬆動」、「輔助煞車迴路繼電器故障，導致輔助煞車未啟作用」。
黃清信說，事件發生後，北捷立即請廠商在3月18日前，針對同型號的248臺手扶梯進行檢查，3月29日則完成非同型號946臺檢查，最後發現有一臺手扶梯繼電器接點斷開異常，立即進行改善；北捷也有檢查項目不足的問題，未來將追蹤齒輪箱翻修等情形。
北捷表示，台灣奧的斯電梯公司雖有依照原本的檢查項目進行檢查，但維護檢查程序不夠完備，應負擔旅客受傷及設備損壞等賠償責任，並照契約處以2萬元懲罰性違約金；至於齒輪箱翻修廠商永大精機公司，雖然相關設備已過保固期，仍應對本次瑕疵負責，並要求廠商針對過去翻修過的齒輪箱進行全面檢查。
然而，多位議員對北捷僅開罰廠商2萬元感到不滿。黃清信坦言，確實不符比例原則，但這是當初合約設計不周的問題，未來會針對不同情節設計符合比例原則的懲罰性賠償金額。
不過，由於北捷在事故前已與台灣奧的斯電梯公司簽訂效期至2024年3月的新合約，議員們也要求北捷立刻修正、檢討。
此外，黃清信提到，監視器畫面是由北捷站務人員外流，以手機翻拍畫面後再分享給友人，而這位員工已經自首；由於工作規則明確記載禁止翻拍，未來會送交考績會處理，依照公司規則懲處；市長柯文哲日前也指示，相關細節應盡量公開透明，這部分北捷也會檢討。◇
