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疫情持續肆虐全球，也讓車用零組件、晶片供應受到嚴重干擾。Toyota日前宣布，日本的8家工廠預計將在5月16日至21日停工，影響車款包括Toyota RAV4、GR Yaris、C-HR、bZ4X電動休旅車，以及Lexus旗下多款新車。
根據Toyota在官網公布的消息指出，因為受到疫情、晶片短缺的影響，因此規劃8家位在日本的工廠停工，包括負責生產bZ4X電動休旅車、GR Yaris的元町工廠、生產RAV4的高崗工廠、生產Lexus NX、LS的田原工廠等，合計影響14條產線。
Toyota指出，這次停工最長停工天數為6天，預計將減少約5萬輛的生產產能，使5月產能從原先預估的75萬輛，下修至70萬輛，且干擾因素仍在持續，故不看好未來數月的展望。
許多暫停生產的Toyota、Lexus車款，皆在臺灣販售或即將販售，臺灣總代理和泰汽車表示，現在仍在等候原廠通知，臺灣目前無法評估受到影響的規模與車型。
波音737 MAX生產、交貨受阻
外媒報導，供應鏈中斷已對波音（Boeing）公司737 MAX客機的生產和交貨造成衝擊，但預料對全年產量不會造成影響。同時，該公司也表示中國已接近解除飛行禁令。
路透社報導，中國是全球最大的航空市場之一，也是至今仍未批准737 MAX重返商業服務的主要市場，在長達數年的美中關稅戰，以及疫情停飛之前，美國飛機大廠波音向中國出售了1/4的飛機。
波音財務長威斯特（Brian West）指出，目前737 MAX的生產和交貨，是受到特定接線器短缺的影響，產業正在竭力應對因俄烏戰爭而惡化的供應鏈，
威斯特表示，工廠已準備好按原先計畫，每月生產31架飛機，波音4月共交付35架飛機，低於3月的41架，其中28架是最暢銷的737 MAX。不過，波音也在4月下旬針對今年737 MAX能否達到500架交機目標提出疑問。
至於中國已接近讓737 MAX恢復服務，但因當地嚴格的防疫措施而延宕。威斯特強調，無論有沒有中國，需求都很強勁，在提高737 MAX的產量方面，主要是取決於公司對供應鏈的信心，而非需求訊號。◇
