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長榮鋼鐵10日舉行董事會改選，被視為長榮兄弟的對決首戰，投票結果出爐，大哥派拿下4席董事、弟弟派為3席，由大哥派拿下長榮鋼鐵經營權，也代表明年長榮航空改選又將是一場兄弟相爭的戰役。
值得注意的是，這次長榮鋼鐵進行董事投票時，出席股數比率衝高到97.28%，創下上市櫃公司股東會出席比率的新高，顯見二派人馬已經催票到了極致。
由於長榮鋼鐵是長榮航空第4大股東，持股約3.87%，能拿下長榮鋼鐵，明年長榮航空改選就勝券在握，長榮鋼鐵董事改選被外界視為前哨戰。
就長榮航空目前持股，大哥張國華現階段可掌握長榮海運持股14.69%、榮運0.93%，加上長榮鋼鐵3.87%，合計達19.49%，將大幅提高與弟弟派在長榮航空征戰的勝算。
弟弟派目前對長榮航空的持股，分別有長榮國際10.39%、張國煒所有BVI華光投資9.09%、張國政1.75%，以及張國明之前持有約1.06%，總計約22.29%。
市場認為，二派人馬現在要將重兵集結在巴拿馬長榮國際EIS，假設能拿下巴拿馬長榮國際的常任董事長（Permanent President，簡稱PP），就能順利獲取長榮海運、長榮國際儲運的經營權。
長榮鋼：今年鋼構市場將穩定成長
長榮鋼鐵10日召開股東會，通過配發新臺幣3元現金股利。長榮鋼鐵董事長林耿立指出，國內今年公共工程、半導體大廠擴廠，以及一般住宅等建置需求穩定增加，加上鋼材原料煤鐵礦上漲，日本、中國大陸及亞洲各鋼材價格走揚，預期今年鋼構景氣預期仍將穩定成長。
至於轉投資環保業務方面，林耿立表示，欣榮企業的焚化廠每日可處理1,350噸的廢棄物，主要來自桃園市政府交付的生活垃圾，來源不虞匱乏。
水美工程則因新競爭者加入，造成部分業務單價受到影響，將持續爭取高單價、處理難度較高的廢棄物，以利市場區隔；而榮鼎綠能預計在今年下半年正式商轉。
展望後市，林耿立說，預料今年鋼構市場需求量仍大於供給；在特殊工程方面，今年中完成首座大型斜張Truss橋安坑輕軌安心橋安裝施工，目前高雄車站、臺中水湳會展中心等案仍在進行中。
