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台15 線大園區路段，連接桃園機場、臺北港及多處工業區，重車出入頻繁。近日豪大雨不斷沖刷路面，致使損壞情形更加嚴重。立委黃世杰今17日辦理會勘，邀集公路總局、台電、台水、中華電信等單位出席。除了爭取台 15 線路面整修經費外 ，也針對開挖管線及道路回補後之路面沉陷等狀況，商討養護責任及費用分擔方式。
15 線大園區路段年未翻修，立委黃世杰爭取經費。（立委黃世杰服務處 提供）黃世杰認為，台15 線是桃園市交通要道之一，不僅串接桃園機場、台北港等物流運輸，周圍更有不少工業區。明年國 2 甲延伸至台 15 線完工，也將加重台 15 線負擔，因此確實有加強養護的必要性與急迫性。黃世杰辦公室針對民眾反映道路狀況，辦理台 61 線、台 66 線路面改善現勘。
黃世杰也在當場提出台15線長年未翻修，應加快腳步改善路面，意見獲交通部、桃園市政府及公路總局認同。
黃世杰表示，會勘後的第一個上班日，他的服務團隊偕同公路總局第一養工處中壢工務段，至台 15 線大園區路段巡察，並針對各段路況做 出仔細討論。
關於養護台 15 線，公路總局研議撥補2500萬元經費，針對台 15 線南下27K至31K處（竹圍底端近沙崙牌樓處至後厝國小）之單向路段，作為本次養護優先路段。預計於今年七月份提出計畫，八月份發包，九月份開工。
黃世杰指出，本次召開會勘，還有一項重大任務，就是討論養護責任及費用分擔。大園區大觀路銜接台 15 線處至桃禧飯店的南北向路段，有明顯可辨的路面沉陷與破損，車輛行經也實際感受到連續性跳動。經探究主因，研判是台電實施韌性計畫後，因現地土質關係，導致該段路面明顯管溝沉陷，以致多處坑洞產生 。未來管線挖掘後回舖狀況，除了由公路總局依據申請挖掘手冊予以審查外。施工單位對於後續因管線沉陷或鋪設破損，應進行刨除修復或道路改善，確保道路品質穩定。
黃世杰也再次強調，無論是用路人安全，或對桃園市產業發展的重要性，請台電公司研議，是否針對研議進行刨除改善，盼望未來進行刨除改善。◇
