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美國眾議院近期通過「2022年海運改革法案」（OSRA），但市場浮現拉貨減緩雜音，傳出美國大型零售商好市多（Costco）、連鎖百貨公司美斯百貨（Macy’s）等存貨都比往年還高，恐有促銷打折的壓力。海運業者也示警，如果未來需求持續降溫，海運業旺季表現恐不如預期。
美國大型零售通路商近期發布最新數據，讓市場感到非常憂心，根據好市多截至5月8日財報顯示，存貨高達176.23億美元、年增26%，其中有多達數億美元是去年消費旺季的存貨。
美斯百貨存貨也較去年增加17%，沃爾瑪（Walmart）物流中心存貨數量更增加32%、目標百貨存貨年增43%，均顯示在通膨壓力高漲的態勢下，隨著終端消費力道減弱，零售通路商將被迫打「折扣戰」來刺激買氣。
北美高端家具業者商億董事長謝智通坦言，美國終端庫存過高，家具客戶降低進貨超過40%以上，市場不景氣也導致了海運艙位從最高價下滑約30%左右。
近期美國眾議院通過「2022年海運改革法案」（OSRA），主要是希望擴大保護措施、打擊報復與不公平的商業行為、增加懲罰權限、提高滯留費投訴流程效率等，也強化對海運業者的監管，並對加收特別費進行限制。
市場傳出兩種說法，一種是此法案可以有效減緩運費上漲的壓力，就算沒辦法快速壓制運價，也有抑制預期的效果；另一種則認為，運費是透過供需決定，而供應鏈瓶頸屬於長期結構性問題，如果按照此法案，海運業者不能拒絕廠商的回程櫃需求，將拉長航程，反而有利於穩定運價。
不過，觀察SCFI綜合指數（上海出口貨櫃運價指數），最新報價並沒有因為旺季鄰近而有明顯彈升，三大長程航線反而創下波段新低。特力、商億-KY也示警，終端需求有減弱跡象，高庫存將減緩Q3拉貨力道，海運業旺季表現恐不如預期。
