loading...
高雄市鳳翔國中梁老師去年12月站導護卻遭撞重傷，至今未甦醒、也未見政府改善學校外的道路交通規劃。新竹市、嘉義市、臺南市、花蓮縣曾推動彩色行人穿越斑馬線，但僅為試辦，並未擴及學校外圍的道路交通規劃。教團建議，應優先於學校外圍道路全面劃設綠斑馬、搭配設置上放學專用燈號時相，以降低上下學期間交通事故的機率。
全國高中以下各級學校四周圍經常緊鄰大型路口，上、放學期間車流量大、車速又快，上下學期間，學生若騎自行車、家長接送小孩、學校教職員工上下班等都會造成人車爭道、嚴重塞車，甚至交通事故，而現場僅靠導護老師、志工協助紓導。
全國教育產業總工會指出，綠斑馬具有色彩鮮明、防滑及施工簡便等特色，有提高識別度及警覺性、強調行人路權，明確區分行走範圍、強化路口安全及夜間可視性之功能，提醒駕駛人注意行人穿越馬路。對於傍晚放學時天色較暗、走路較慢的學童或銀髮族有較高之安全性。此種彩色行人穿越斑馬線於日本、歐美早有設置。
2017年新竹市、2018年嘉義市、2019年臺南市、2020及2021年花蓮縣都曾推動彩色行人穿越斑馬線，但可惜僅為試辦，並未擴及該縣市內每個學校外圍的道路交通規劃。
全教產副理事長林蕙蓉指出，屏東縣政府這幾年常在開學當天，於學校大門道路拍攝著斑馬裝警察陪學童過馬路之照片做宣傳、2015年也做了「斑馬先生」放置在媽祖廟路口當宣傳、並辦了「斑馬見面會」、2018年推出了「愛情紅綠燈」；直到2021年才在屏東市的仁愛路與公園路口，設置行人專用時相、綠色行人穿越道線及註明實施時段，但僅止於這個唯一的路口，一直未見推廣於全縣學校外圍道路。
為維護學生上下學安全，全教產建議，應優先於學校外圍道路全面劃設「綠斑馬」、搭配「設置上放學專用燈號時相」，改善學童上下學通行環境，降低上下學期間交通事故之機率，並建議盡速於新年度開學前完工，讓親師生都能平安回家。◇
