loading...
國發會3月提出「2050淨零路徑」推動12項關鍵戰略，總預算編列逼近9,000億元，其中「運具電動化」、「電網與儲能」占比超過4成。立委陳歐珀2日舉辦「儲能電池產業發展與國產化扶植」公聽會，邀請產官學共商推動事宜。陳歐珀表示，涉及國安與經濟議題，政府應積極作為。
立委林俊憲指出，世界上的主要工業國都已把鋰電池的電芯列為國安物資，就是為了儲能技術不能掌握在他人手中，鋰電池的需求是非常重要的未來產業，降低碳排放也是國際趨勢；現在世界各國都積極列為國安戰略物資，現在跟國際競爭還很困難，而且規模跟國際大廠也有距離。
林俊憲表示，現在中國、韓國、日本等國傾國之力扶植，提高國產電池的國際競爭力，台灣有很好的電池製造商，政府幫忙出力，落實在地供應，不只符合淨零碳排的目標，更能確保未來電池產業的發展。
台灣電池協會理事長楊敏聰指出，台灣沒有煤、石油、天然氣資源，卻有陽光、風力資源，配合鋰電池蓄電，就很容易有安全自足的電力；台灣有很強的鋰電池專利、製造經驗、人才，只要政府配套及協助資金投入，結合系統產品一起商業化，一定能建立強有力的鋰電池產業。
在公聽會最後，作出六點結論向政府建議，第一點為工業局電動車輛及能源局電網儲能系統政策，以國產鋰電池為主，並訂定國產鋰電池及系統比例須逐年增加，2025年後達全在地製造供應；第二點為台電研議採購輔助服務，優先導入使用國產鋰電池之系統業者，並提高收購費率。國營企業亦然。
第三點為建請環保署強制預收進口鋰電池廢棄處理費，防止國外低價傾銷，並持續補助國產鋰電池回收處理費；第四點為建請標檢局強化電池安全現地抽驗制度，納入穿刺或防延燒測試，另補助國內業者產品安全認證費用，保障消費者安全、建立口碑。
第五點為行政院提供專案無息或低利貸款，鼓勵國內設立及擴大產能之鋰電池與系統廠，提升規模；第六點為經濟部輔導成立台灣鋰電池能源家隊，投入電池系統驗證，引導電池技術提升，深耕自主供應鏈，鞏固能源國安。
