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負責承建馬來西亞輕快鐵相關工程的「中國鐵建17局集團有限公司」（CRCC 17），被爆從去年開始拖欠應給當地承包商和供應商的款項。數十名馬國承包商和供應商在求助無門下，只好上街頭把事情公開出來，高喊：「請還回我們的血汗錢！」
馬來西亞輕快鐵第三路線（LRT 3）工程於2016年中開始動工，全長37.8公里，沿線建設20個車站，預算工程費是166億令吉（約新臺幣1,226億元），包括整地、建設期間的收益和其他成本；預計2024年2月28日完工，目前該工程已完成80%。
承包LRT 3的中國鐵建17局，將GS05及GS06兩個配套工程發包出去。據馬國多家媒體報導，自9月14日，一些承包商和供應商在多次討債未果之下，於當天上午10時，聚集在聯邦大道往吉隆坡方向、靠近莎阿南（Shah Alam）的施工地點舉行和平抗議。
他們在現場拉起印有馬來文、英文、中文及坦米爾文等四種語言的橫幅，上面寫著「請還回我們的血汗錢」、「譴責中國鐵建17局」，要求中國鐵建17局償還拖欠已超過一年，總額超過2,500萬令吉（約4,091萬人民幣，或新臺幣1.85億元）的欠款。
IZW公司董事總經理羅扎尼（Rozani Aziz）向媒體表示，「從一年前開始，我們承包商和供應商雖然已完成GS05和GS06兩個配套工程，但中國鐵建17局一直沒有支付工程費用。」
羅扎尼說：「中國鐵建17局的工程負責人每個月都反覆向我們承諾會付款，但承諾沒有兌現，每次我們要求中國鐵建17局結清未付款項時，結果仍然沒有兌現。我們只希望他們盡快還錢，否則我們將委託律師採取進一步法律行動。」
除了IZW公司，至少還有17家公司受到影響。
CTSM地質技術公司常務董事Jacky
Chan向媒體表示，「我們是一直在這項工程中努力工作的分包商。我們堅持這麼久是因為這是政府計畫
，其次是因為主要承包商是中國鐵建17局，基本上是一家中國國有企業，所以我們相信他們會兌現約定，支付我們工程費。但最終他們終止合約，我們沒有得到工程款。他們給了我們很多承諾，說會在整個工程期間付款給我們，但付款速度很慢，幾乎沒有給我們報酬。」
Jacky Chan透露，他們已經因此寫信給很多政府機構，包括向中國大使館尋求協助及關注此事，但卻沒有得到任何積極的協助；在沒有途徑來表達絕望的情況下，他們才舉行和平抗議集會。
Jacky Chan強調，「這是為了向民眾、媒體和政府，及中國（共）政府發出明確的訊息，我們需要他們協助解決我們的問題。如果他們以這種方式讓我們失望，那麼馬來西亞其他大型工程、政府工程，有他們的參與將會怎麼樣呢？這會影響我們與他們一起工作的信念和信心。 」
中企承諾分期繳付欠款
據《中國報》報導，目前身在中國重慶的中國鐵建17局負責人代愛民9月15日回應，中國總公司正積極解決中國鐵建17局拖欠承包商工程費的問題，並獲知該公司共拖欠承包商5,800萬令吉。經過開會商討後，總公司答應於9月底先繳付25%欠款（約1,450萬令吉）給承包商；剩餘的75%欠款，總公司將每月償還870萬令吉，直到明年2月全數還清為止。
代愛民接受《中國報》記者電話訪問時說，中國鐵建17局無意拖欠工程費，唯該公司面臨財務問題，並且LRT
3的工程預算被刪減。從2018年起，該公司一直虧損，共損失5,600萬令吉。代愛民補充，中國鐵建17局於今年3月底和4月初，因合約價格問題與Apex
Communications 和 Rahimkon 這兩家公司和平解約，並償付他們600萬至700萬令吉。
一名要求匿名的承包商代表表示，因馬國的承包商皆面對缺乏資金周轉的問題，因此希望中國鐵建17局的中國總公司能盡早全數繳付拖欠的工程費，而不是分期還款。◇
