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高雄市議員黃紹庭3日質疑，輕軌大順路段路面瀝青混凝土（AC）復原工程涉弊，市府竟將已發包給中鋼公司子公司聯鋼營造的標案收回，轉由養工處施作，且價格高出近千萬元，有圖利特定廠商嫌疑。對此，市府捷運局澄清，養工處代辦AC刨鋪是工程慣例，絕無不法。
黃紹庭指出，輕軌二階土建工程是由聯鋼營造公司承攬，聯鋼營造在今年3月25日完成發包、28日簽約完畢，但大順路、美術館路沿線的AC路面復原工程卻被市府收回，轉由工務局養工處施作，違反慣例常態；養工處也未發包而直接給特定廠商施作，且每平方公尺要價高出120元，總面積約8萬平方公尺就多花近千萬元，有圖利嫌疑。
高雄市議員黃紹庭10月3日質疑，輕軌大順路段路面瀝青混凝土（AC）復原工程涉弊。（記者袁世鋼／攝影）對此，捷運局澄清，養工處代辦整體刨鋪屬於一般的工程慣例。以寬度30公尺的大順路為例，輕軌開挖範圍約只涵蓋13公尺，考量沿線道路重新刨鋪施工的一致性與整體性，非輕軌軌道部分的兩側全部路面，宜由市府統籌，使總體路面完整性施工，因此由捷運局依《採購法》相關規定委託專業機關養工處代為辦理道路刨鋪工程。
捷運局也提到，在委託養工處代辦之前，也會召開會議經統包商同意借重養工處的專業，將輕軌工程沿線原需復舊的部分道路委由養工處一併同時重新刨鋪，後續再由捷運局與統包商中鋼公司依契約辦理加減帳作業，以水利局的污水管線工程進行路面局部復原時為例，也常將合約數量減作後委請養工處一起全路幅刨鋪。
至於刨鋪價格部分，捷運局說明，由於契約經費單價計算內容不同，不能直接比較價差，養工處開口合約400元，除了AC材料及施工費約285元外，尚含設計、監造、空污、試驗、標線、交維、利管、工管費、稅金、保固三年等費用；而輕軌統包契約內臨鋪道路費用雖然只有280元，若加計粘層、熱拌標線、刨除等費用則需約448元，並無圖利情形。
此外，捷運局也強調，統包商的分包商是一般土木包工業，並非養工處委託的甲級營造廠。◇
