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為降低機車交通事故，交通部長王國材日前曾表示將從機車駕訓班的實際道路訓練著手，預計明年就可以開始試辦。對此，公路總局23日公布兩種規劃方案，第一是採駕駛人已先考領駕照後，再參加駕訓班設計的道路駕駛體驗課程；第二是在機車駕訓班術科項目中，增加實際道路駕駛課程，預計最快明年上半年可實施。
根據交通部委託陽明交大所做的研究顯示，若透過機車駕訓班取得駕照，違規率可降低超過1/2，肇事率也可減少1/3以上，因此交通部盼能夠朝機車駕訓普及化的方向推動。
公路總局副局長張舜清表示，目前不論是訓練或考驗，機車都沒有道路駕駛項目，為協助機車用路人累積實際上路駕駛經驗、養成正確的安全防衛觀念，長期目標是推動機車道路考驗措施，但必須循序推動，且要與外界適度溝通，所以規劃明年就能推試辦計畫，鼓勵駕訓班設計道路駕駛體驗課程。
駕訓班增加實際道路行駛訓練項目，公總初步規劃兩種方案，張舜清說明，一種是考生在取得駕照之後，參加駕訓班設計的道路駕駛體驗課程，此方案不需要太多配套措施，可以上路的時間比較快；另外一種是直接列在目前駕訓班的術科課程中做體驗。
張舜清指出，第二種方案因機車考生還不具備正式駕駛執照，所以必須要有配套措施，包括學習駕照、保險制度、上路訓練時教練應該怎麼做等，這個設計需有相關法令作配套設計，而此方案籌備的時間會較長。不管哪種試辦方式，若成效不錯，盼能夠多點推動，最終目標是把道路駕駛的訓練方式，除了在駕訓班推廣外，也能正式納入考驗項目。
張舜清說，目前這兩個方式公總正研議中，最終會採取哪個方案，或者是兩個方案同步進行，會與交通部報告過後再做最後決定。如果要做試辦，公總也會設計適當的補助誘因，來鼓勵民眾參加。
此外，為能讓民眾在考領駕照的同時，就吸收到正確道路駕駛防禦觀念、駕駛經驗，張舜清表示，現正研議機車考照筆試出題比重調整，筆試題庫將增加機車違規的肇事型態比重；至於在考場方面，則會強化非號誌路口部分的停讓觀念，像是停等動作、注意安全沒車再開、支道線禮讓幹道線等等，目前都還在規劃設計中。
而現行報考機車駕照前，需要先到危險感知平臺觀看影片，張舜清指出，危險感知平臺影片目前不是考試項目，未來也會研議納入考試項目中，相關機車考照調整預計明年上路。◇
