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目前無記名悠遊卡可搭乘大部分大眾運輸工具，包括臺鐵、捷運，卻不能搭高鐵，立委認為應進行相關建置，對此，台灣高鐵董事長江耀宗表示，建置無記名悠遊卡支付效益不高，高鐵明年3月會推出手機可以購買自由座，讓旅客刷QR CODE就能進站搭車，提升便利性。
江耀宗表示，在高鐵旅客中，目前使用聯名交通卡約占2.5%，一般普通卡無法過高鐵的閘門，若要推動的話，交通部要協調一卡通、悠遊卡公司設置加值機，根據估算，全臺12個站需要45臺機臺，硬體設備約要7,500萬，若加上閘門、前臺、後臺的軟體變更、升級，約要2,500萬，並花費1~2年建制時間。
江耀宗坦言，建置無記名悠遊卡支付效益不高，因為現在使用聯名卡的旅客也只有2.5%。江耀宗補充，實體交通卡屬舊世代產品，預期以後都會被手機的電子支付取代，所以若交通部推動一機在手、通行無阻，是比較可行的未來趨勢。
另外，目前高鐵訂票管道多元，可透過網路、臨櫃和手機等，在車站售票機購票也很方便，但相對對號坐，目前高鐵自由坐只能在臨櫃或自動售票機購買，且不提供異地取票或預購的服務，相當不方便，對此，江耀宗表示，預計在明年3月將推出手機App購買自由座等新功能。
立委許智傑表示，因為悠遊卡不能用，綁定聯名卡比例低，所以使用率才會低，如果悠遊卡能使用的話，比例一定會增加很多。此外，年輕人很會使用手機，但手機操作對年長者不方便，他認為在全國搭乘便利性上，花費1億是有效益的。
交通部長王國材則表示，一般在悠遊卡裡面最多都是放幾百塊，以小額消費為主，至於要不要花1億建置加值機、更改軟體，會再跟高鐵公司討論。◇
