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去年一名國中教師在值勤導護時遭撞成重傷，許多教師團體出面呼籲不應讓老師、學生站在路口指揮交通，教育部也曾發函宣導，若學校仍有交通服務隊的編制，應在校門內側的安全位置。但民團指出，仍有多所學校讓學生站在校門外指揮，呼籲教育部提出更具體指引，不應一再讓學生、老師處於危險之中。
教育部今年8月發函各校強調，如請學生協助交通服務事務時，應審慎規劃其服務地點，應為學校大門或側門等學校門口內側相關安全位置，並適時檢視其服務地點的安全性及妥適性，以維護其安全。
函文也提及，請學校優先配合警察義交的交通指揮及管制為主，並結合已受過交通專業訓練的地區人力資源，如家長志工、社區志工、守望相助隊等編組學校交通導護隊，協助進行交通維護工作。
雖教育部函文已做明確政策宣示，但青民協初步調查，仍有多所學校讓學生站在校門外指揮。包含北市景美女中由高一每班都要派人輪值，在早上七點多上學時段及下午四點多放學時段，要在校門口就位，綠燈時拿旗子引導其他學生過馬路。
青民協指出，北一女中是由高一、高二班級輪值，輪值週次每班須派約10位學生到校門外協助，主要工作內容包含舉牌引導車子往前開，以及紅燈時舉旗擋住車子往前開；新北土城國中也是由班級進行輪值，輪到的班級會派數名學生到校門外疏導，連離校門口約100到150公尺的路口，也會安排學生站崗。
青民協呼籲，教育部已發函各校作政策宣示，就應該持續檢視各校執行狀況。教育部應主動了解各校執行政策上，是否有遇到困難。若學生、老師都不應執行導護工作，對於各校交通疏導人力如何安排，教育部應有更具體的指引，在維護學生交通安全的前提下，與警政單位、義交及受過訓練的專業志工隊進行合作執行勤務，不應一再讓學生、老師處於危險之中，等到出事再來進行檢討。◇
